Военно-транспортный самолёт Ан-12, первая модель которого была сделана в декабре 1957 года. Самолёт зарекомендовал себя в максимально неподходящих условиях для работы авиационной техники. его шасси устроено так, что ему не трудно взлетать с грунтовых аэродромов, а также в условиях заснеженных и обледеневших поверхностей земли. Правда, последние качества для Африки роли не играют.
Количество жертв, о которых заявляют СМИ, меняется буквально на глазах. Начав с 12 человек, уже появляется цифра "40". В принципе, в салоне Ан-12 могут располагаться до 60 парашютистов, ведь самолёт был создан для переброски парашютного десанта и их боевых машин.
Ан-12, есть разные данные, по одним источникам, 12 человек было на борту (5 членов экипажа и 7 пассажиров), причём двоим удалось выжить, по другим - чуть ли не 40 человек, полагаю, совсем скоро эта информация уточнится и станет доступной. Проблема ещё и в том, что посольства России в Южном Судане нет и работать нашим приходится через посольство в Уганде, отсюда и затяжка по времени и разница в информации.
Никакой.
Разбившийся в Южном Судане самолёт абсолютно никакого отношения к России не имел. Авиакомпания-эксплуатант - таджикская, произведён самолёт был ещё в 1971 году в Ташкенте, пять членов экипажа - граждане Армении, пассажиры - местные. Разработчик самолётов АН - предприятие "Антонов" - находится на Украине.
Каким местом этот самолёт российский?!
Единственный, кто имел отношение к России, один из погибших членов экипажа.
Тем не менее, большинство западных и наших оппозиционных СМИ написали, что разбившийся самолёт был российский.
И так далее, и так далее.
Вот Вам классический пример пропаганды.
Каждую минуту приходят новости о трагедии. Две минуты назад говорилось о том, что этот самолет произвел аварийную посадку в Джубе. Сейчас уже пишут о жертвах до сорока человек. Сведения очень противоречивые, я думаю, что более достоверные сведения поступят позже.
Добавить комментарий