Какой привод на л\а лучше, передний или задний(классический)?

Передний привод на автомобилях был пременен в середине 60х годов 20 века. Это явилось революционным решением для производителей автомобилей. Т. к. позволило отказаться от заднего моста, карданной передачи и пр. Весь силовой агрегат собирался в цехе, а потом накрывался кузовом. Процесс сборки автомобилей был существенно ускорен. Производители получили дополнительную прибыль. Потом была развернута масштабная компания по популяризации машин с передним приводом. Главным аргументом были испытания, на которых машины показывали лучшую проходимость по снегу и т. п. При этом, не многие замечали, что такое свойство, как то не очень важно для европы, с ее отличными дорогами, и мягким климатом. Но тем не менее дело пошло. Передне-приводные автомобили по себестоимости ниже. Дорогие марки, такие как BMW, Mersedes, и пр. продолжают выпуск автомобилей на классическом приводе. К слову сказать, совмещение рулевых и ведущих колес, весьма не безопасно на дорогах с грунтовым покрытием. При ускорении возникают паразитные силы, которые могут просто снести машину с дороги. Заднеприводные машины более устойчивы при разгоне, т. к. при этом центр тяжести смещается в сторону ведущих колес. Именно поэтому, формула 1, имеет задний привод.