Нет масла зимнего или летнего, оно есть для своих регионов. Ну согласитесь глупо залить свежее масло 5 w 40 и проехав за зиму 1000 км сливать его, и на лето лить 15 w 40)) масло подбирается по климату местности, (холодная вязкость) и по условиям эксплуатации и пробегу вторая цифра(вязкость на горячем не зависимо от окружающей среды) например для средней полосы вполне подойдет холодный пуск 5 первая цифра маркировки, всё же бытует мнение что ноль сушит сальник. Вторая цифра думаю 40 будет нормальна для дастера, сейчас все масла хорошо прокачиваются и есть масла даже 20w60 для сильно поношеных двигателей (например мобил 1)и если ваш двигатель работает в тяжелых условиях или вы любите его хорошо покрутить . или же уже большой пробег у мотора и зазоры уже не те, то вполне можно себе залить и 5 w 50 мотор будет работать только тише и лучше потянет, при недостаточной вязкости на горячем, двигатель не наберет полную мощность. например вашему авто . положено заводом 5 w 40, а вы залили 0 w 30 или 0 w 20 ,у авто явно будет потеря мощности и масляное голодание. вообщем думаю дастеру вполне себе пойдет как полноприводному, чтобы долив был в норме (а это поллитра на 3.5 т. пробега)_ подойдет 5 w 40 марка по деньгам.
Какое хотите такое и лейте. Главное что бы своими вязкостными свойствами к сезону подходило. Помыть двигатель промывочным маслом, и можно лить любое моторное.
Добавить комментарий