Какими способами поднимают затонувшие подводные лодки?

Обычно затонувшие суда поднимают понтонами. Это большие железные цистерны, которые затапливаются водой и погружаются на дно. Там водолазы прикрепляют эти "поплавки" к "полотенцам" - здоровенным железным гусеницам, которые протягиваются под днищем судна, в заранее промытые с помощью гидропушек туннели. Получается, что корабль как бы лежит на "полотенцах", а поплавки-понтоны по бокам его, будучи надуты сжатым воздухом, создают подъёмную силу. Этот способ довольно рискован, ибо спереди и сзади (по носу и корме) корабль ничего не удерживает - и при перекосе он выскальзывает с "полотенец", опять падая на дно. Подводные лодки поднимали так же, как и надводные суда, вышеописанным методом. Но, пользуясь их герметичными корпусами, водолазы часто облегчали работу, наддувая сжатым воздухом отсеки ПЛ. Тогда требовалось меньше понтонов. Сейчас появились новые технологии - "мягкие понтоны". Раньше они тоже были - но применялись только для стабилизации подъёма, небольшого облегчения поднимаемого судна. Потому что прорезиненная ткань не выдерживала сильных нагрузок. И разрывалась. С появлением современных синтетических тканей, которые пропитываются не резиной, а разогретым ПВХ (ПВХ-триламинат на кевларовой основе), стало возможно всю подъёмную силу создавать "мягкими понтонами". Водолазы просто засовывают как мешки эти понтоны внутрь отсеков затонувшего судна, после чего дают с поверхности сжатый воздух и надувают. Судно всплывает без железных бочек по бокам, "полотенец", тросов и цепей, без дорогой и трудоёмкой работы по промывке туннелей под днищем.