Обычно это делалось динамометром, если я вас правильно понял. Один конец динамометра закрепляется за "клык" автомобиля, второй закрепляется за неподвижную опору. Садимся, включаем скорость, пытаемся тронуться. Снимаем показания прибора.
Сейчас существуют специализированные стенды, на которых не надо надрывать сцепление и жечь резину. Машина закрепляется на вальцах, вальцы постепенно затормаживаются. И так до полной остановки. Приборы фиксируют тяговое усилие.
Добавить комментарий