За счёт движителя.
Чтоб самолёт не падал, а летел, ему нужна скорость. Начиная с некоторой минимальной скорости подъёмная сила, создаваемая крылом, оказывается достаточной для того, чтоб держать его в воздухе. Это дотигается особым профилем крыла и его орентацией (угол атаки). За счёт профиля скорость обтекания верхней части крылы воздухом оказывается выше, чем скорость обтекания нижней части, и начинает работать закон Бернулли: чем выше скорость потока, тем меньшее давление он оказывается на поверхность, параллельную потоку. Вот эта разность давлений, возникающая из-за закона Бернулли и благодаря правильно выбранному углу атаки, и создаёт подъёмную силу.
И если б не было сопротивления воздуха, самолёт так бы и летел. Как летают планёры. Чисто по инерции. Но сопротивление воздуха тормозит самолёт, и его скорость, если её не поддерживать, постепенно падает. А значит, падает и подъёмная сила. А значит, в какой-то момент самолёт может просто упасть, его скорости уже не будет хватать, чтобы удерживаться в воздухе.
Вот для компенсации лобового сопротивления и нужен движитель - пропеллер или турбина. Он поддерживает скорость полёта, а значит - и подъёмную силу постоянной.
Добавить комментарий