Какие пути снижения смертности на дорогах вы бы предложили?

До тех пор, пока единственным инструментом безопасности на дороге в сознании обываетелей будут наказания водителей, очень сложно добиться снижения смертности. Да, соблюдение ПДД водителями важно, но пользоваться только штрафной системой это то же самое, что оставить в больницах одну реанимацию.

Для снижения смертности на дорогах нужно, в первую очередь, задействовать весь арсенал простых и доступных методов:

1. Значительная часть смертей на дороге - смерть пешеходов. Водитель в автомобиле относительно защищен и даже при сильных ударах имеет шанс выжить, а пешеход защищен в лучшем случае плотной одеждой. В то же время, пешеходы не несут никакой ответственности на нарушение ПДД. Формально, есть штрафы за переход в неположенном месте, но на практике за тридцать лет своей жизни я только один раз слышал, что ГАИшник сделал предупреждение (не штраф) пешеходу. Даже в случае, когда пешеход пострадал в ДТП по своей вине, по нашим законам его лечение оплачивает водитель. Поэтому пешеходы, хотя и рискуют на дороге намного больше, совершенно беспечны - они не несут никакой ответсвенности кроме реальных увечий и смерти. Повысить ответственность пешеходов и донести до них это - и люди будут думать о своей жизни намного больше.
2. Кроме того, что пешеходы не несут ответственности за поведение на дороге, они банально не знают ПДД. Очень сложно выполнять то, что не знаешь. В наших школах учат математику, историю и физкультуру, но не учат ПДД (хотя бы в объеме, необходимом для пешехода), на медицинскую подготовку уделяют один час в две недели в выпускном классе и читает этот предмет совершенно неквалифицированный преподаватель. Удивительно ли, что люди выходят из школы без навыков, необходимых в реальном мире? Люди не понимают, почему переходя дорогу нужно сначала посмотреть налево, а потом направо. Люди не знают, что переходя дорогу из нескольких полос, нужно сбавлять шаг перед каждой следующей полосой - если в одной полосе водитель остановился, то это не значит, что в следующей полосе нет идиота. Людям даже в голову не приходит, что коляску с ребенком по дороге лучше держать за собой, а не перед собой.
3. Наши дороги слабо приспособлены к сохранению жизни. Дорожные службы и ГАИ разукрашивают переходы краснобелой краской, добавляют светоотражающие элементы, желтые моргающие фонари - это круто, это делает пешеходный переход заметным издалека. Но это совершенно бесполезно, когда на переходе не видно пешехода. Вместо новогодней елки на переходе достаточно повесить несколько фонарей, ярко освещающих пространство перехода.
4. Еще одно безумие - наземные нерегулируемые переходы на скоростных дорогах, где больше двух полос в каждом направлении. Конечно, пешеходных мост или даже светофор стоят недешево, но "зебра" на шестиполосной дороге это адское явление.

И это только вопросы, касающиеся пешеходов. А еще есть отбойники, необходимые на любой дороге от четырех полос и шире. Есть междугородные дороги, которые нужно сделать по две полосы в каждую сторону, минимум, чтобы при обгоне не нужно было выезжать на встречную полосу. Нужны современные полосы разгона и торможения - много чего нужно.

А требовать одних только штрафов - неэффективная и опасная глупость.