Какие планы по замене подвижного состава в московском метро? см

Поезда "Ока" уже работают в московском метро, может их еще не так много, чтобы спустившись в подземку тут же зайти в них. Во всяком случае на открытие станции метро Котельники в прошлом году такие составы подали:

Принципиально они мало чем отличаются от традиционных - разве что слегка изменен дизайн и интерьер. Революционных перемен в вагоностроении пока не произошло.

Лидером в вагоностроении для метро считается швейцарская фирма "Stadler", правда весь производимый ею парк вагонов ставится на узкую колею, которой в московском метро нет. Заказать строительство таких вагонов в Швейцарии в данное время вряд ли возможно, пока действуют санкции. Остается только немного подождать - вот-вот должны запустить их производство на ширококолейную тележку в Беларуси на предприятии «Штадлер Минск». Это предприятие уже выпускает высокоскоростные электропоезда для железных дорог СНГ. В данный момент предприятие работает над внушительным заказом от российского железнодорожного оператора «Аэроэкспресс». На очереди заказ минского метрополитена - к концу года должны открыть третью линию метро и пустить туда именно такие составы.

А поезда эти радикально отличаются от уже нам привычных. Они как минимум в 2 раза легче, поэтому и будут более маневренными. Ну и естественно - они будут напичканы удобствами, о которых нам пока что мечтать приходится.

Вот как выглядят эти поезда, остается надеяться, что и поезда в метро будут не хуже: