Какие имеет недостатки автомобиль Bmw 7-serii в кузове E38?

К основным минусам в эксплуатации Bmw 7-serii в кузове E38 в России я бы отнёс всё же отсутствие полного привода на автомобиле. При такой длинной базе и небольшом клиренсе в зимнее время года хозяин подобного авто прочувствует на своей шкуре недостатки заднего привода. Сев на пузо несколько раз подряд на заснеженной стоянке он поймёт, что как и в жизни- каждому своё:

-Наеднику стремя, охотнику- ружьё.

E38 король автобанов и никак по-другому. Плавный просторный корабль с возможностью пермонентного ускорения.

Эксплуатируя 5,4 литровый M73B54, развивающий более чем достаточные 325 лошадиных сил, при всей миллионной ресурсности данного мотора будем ошарашены его нормальным расходом масла. Нет, ваш спидометр никто не скручивал и поршневые кольца находятся в полном порядке. Лично мне удалось снизить его расход на каждую 1000 км пути за счёт перехода на более густое синтетическое масло. Я использовал Castrol RS 10W60, уложив его расход в пределы литра.

Другим неприятным событием стала переборка задней подвески, на которую я попал несколько раз съездив на автомобиле в Пензенскую область. Рычаги, даже в неоригинальном исполнении стоят хороших денег.

Просто глупо будет сказать о расходе топлива этой машины. Как следует нажав на газ будем лицезреть колыхания стрелки топливного бака, разменивая её на потрясающую динамику.

Подводя итог могу сказать что автомобиль далеко не для среднестатистических заработных плат. Кто питает иллюзии касаемо расхода как M73B54 так и M62B44, желая обзавестись надёжным другом на глубокую старость- может их не питать. BMW 740 и BMW 750 в кузове E38 далеко не экономичный автомобиль во всех смыслах.

Поняв это в полной мере на собственном примере я поспешно продал аналогичный много лет тому назад и ничуть об этом не жалею.