Сейчас им помогают иностранцы и степень локализаций крайне высокая в плане иностранных технологий, так может раньше было как-то иначе?
В первую очередь мне на ум сразу пришла наша Нива, так как именно она и является первым кроссовером в мире, который имеет постоянный полный привод. Ну и на момент своего создания (конец 1970) по плавности хода он был лучше Land Rover тех лет. Может именно поэтому его до сих пор не снимают с производства?! Так как это дань памяти тому, что Автоваз при желаний мог и сам изобрести что-то новое и актуальное на всегда. Это авто до сих пор популярно в европейских странах и даже в германий, так что эта модель всегда составляла большую долю экспорта всего модельного ряда ваза даже сейчас.Также мне на ум пришло десятое семейство вазов, так как первые самары создавались при помощи людей из порше, так как ваз не имел опыта с переднеприводными авто. А уж потом все свои знания они решили применить запустив самую люксовую версию вазов в лице Ваз 2110. А чуть позже выше хэтчбэк 2112, который на мой взгляд является самым красивым вазом и сейчас. Ну и потом уже и универсал. а потом уже была и Калина, но её начали разрабатывать в начале 1990-х, а в производство запустили лишь в 2006 году, так что как обычно к моменту запуска многие модели Вазов морально устарели, за исключением Нивы.
Добавить комментарий