Какая зимняя резина лучше?

Выбор в пользу шипованной резины или липучки автомобилисты делают, ориентируясь по своим предпочтениям. Знают, на что способен их автомобиль и где они большей частью ездят. Выбор в пользу шипованной резины, на мой взгляд, однозначен, шипы отлично зацепляются за дорогу, а глубина протектора позволяет судить, как долго резина еще будет годна или не стерлись ли покрышки раньше времени. Но если климат в основном очень холодный, большие минусовые температуры и много льда на дорогах, тогда лучше липучка.

А 15 градусов мороза уравнивают в достоинствах и шипы и липучку. Но на скользком льду, когда теплеет, шипованная резина лучше тормозит и намного лучше, почти в два раза.

Вывод. Чем холоднее, тем лучше шины липучки, чем зима мягче, тем получше шипованная резина.

Мы честно говоря, это лето прокатались на старой шипованной зимней резине, нормально, понятно, что это не очень хорошо, шипы вылетали на ходу, но лето продержались

Если зима в вашем регионе настоящая, сибирская или северная и дороги очень часто непрочищены до асфальта - тут только шипованная резина нужна. Особенно, если автомобиль ваш - неполноприводный. Да и полноприводному шипы не помешают, ведь на льду не только разгоняться нужно, но и тормозить эффективно.

Какая именно шипованная резина? А та, что подороже - та, как правило и лучше, эффективнее. Традиционно бестселлером среди шиповок является продукция финской фирмы Nokian.

А если асфальт у вас сухой чаще, гололедица - большая редкость, тогда незачем брать шипованную, только переплачивать зря и шипы об асфальт стачивать. Берите фрикционную ("липучку"), она ещё и менее шумная. Только на льду, если он случится, осторожнее будьте. Впрочем, на шипах тоже расслабляться не стоит, зима ошибок не прощает.

Удачи на дорогах в наступающем Новом 2015 Году!

Выбор резины зависит от региона, где вы используете свой автотранспорт.

В южной части России предпочтение нужно отдать однозначно липучке, т.к это более универсальная резина, которая ведет себя в условиях зимы прилично при всех вариантах природных катаклизмов. А когда чистый асфальт при минусе, то тем более. И главное она не шумит.

В других районах возможны варианты. Например при минусах более 20 градусов специалисты тоже отдают предпочтение липучке. Потому что резина с шипами более твердая, и на большом морозе она встает "колом" и получается вы едите на шипах.

Следует помнить, что надо себя на скользкой дороге вести адекватно. При резких движениях вас никакая резина не спасет.

На этот вопрос Вам однозначного ответа ни кто не даст. Каждый будет хвалить свою резину, какую купил. Всё зависит от размеров Вашего кошелька, типа машины (внедорожник несколько другую резину использует), других факторов. Например, Вы живёте в крупном городе или в поселке (деревне), с асфальта часто съезжаете зимой или нет? Что Вам лучше шипы или липучка? Много всего... Из недорогих присмотритесь к Кумхо и Ханкоку, в принципе неплохие, что шипы, что липучка.

Лучшей зимней резины просто не бывает, так как выбор резины зависит от многих факторов: температура воздуха, состояние дорожного покрытия, скорость движения автомобиля, размеры колесных дисков, требования к уровню шума резины, количество денег, которые Вы готовы отдать за резину.

В основном Вам придется выбирать между шипованной и не шипованной резиной.

Я езжу зимой на шиповке и пока не испытывал проблем с ней, но на непосыпанном льду на скорости машину заносит.

В позапрошлом году появились новые стандарты ошиповки шин для городской езды. Примеры Мишлен Икс Айс Норд 3 и Бриджстоун Спайк. Это фактически шины-липучки, но с шипами, количество которых меньше традиционного раза в три. Кто пробовал, хвалят. Фины (Нокиан) и Шведы (Гиславед) ошиповывают шины по прежнему полностью. Лучшие шины, кроме упомянутых Континенталь и Гудйиар. Самые бюджетные из хороших Нордман 4 (бывшая Хаккапелита 4).

Выбор зимней резины - важная составляющая Вашей безопасности при езде в зимний период. Лучшими покрышками для зимы считаются на сегодня покрышки фирмы Nokian - они лидируют в тестах всевозможных журналов и обозревателей. Также хороши японские Toyo. В суровых климатических поясах надо покупать шипованные покрышки - будет комфортнее ездить и не застревать.

Зимней резины существует несколько видов. Обычно автолюбители пытаются сделать выбор между всесезонкой, липучкой и шипованной резиной. Во многом всё зависит от того, где эксплуатируется авто. Есть регионы, где змиа тёплая и снега почти нет, том можно обойтись всесезонкой или липучкой. А вот где зима длинная и снежная, однозначно нужны шипы.

Если ездить предстоит по городу- по трассам, обработанными реагентами или солью, можно обойтись липучкой или всесезонкой. Если реально по льду - в деревнях, на загородных трассах- и такие поездки преобладают, то отдайте предпочтение шипованной.