Какая дорогая машина не дорога в обслуживании?
Ответов: 7
Будем отталкиваться от того, что понятие дорого - условно, так как для кого-то миллион на конфеты ерунда, кому-то пообедать за 50 рублей дорого.
Вначале вопрос поставил в тупик. В голове начали кружиться Бентли, Феррари, короче спорт кары да премиум классы. Думаю, вроде ничего такого не получается, у любого дорого по цене выше остальных и обслуживания дороже в разы, само содержание и по запчастям. Сразу вспомнились брабуские тормозные колодки за 20 тысяч $. ) это не то, но раз вопрос возник, значит и ответ должен быть. Ну думаю, в такую категорию возможно тогда попадает поздний винтаж, то есть где машина уже почти стала раритетом, но запчастей ещё до фига на рынке. Горбатый зипер. Не вариант, горбатый запорожец стоит в не очень приличном состоянии несколько сотен, а привести в его в конфетку обойдётся дороже самого авто (один в Питере ухлопал на него 600 тысяч рублей). И мой выбор пал на мыльницу, заз 968. Это мой вариант и дорогой и содержать не дорого. Не претендует на общее признание, но это то, что пришло на ум. С одной стороны я прекрасно помню свой первый авто, в нем от авто ничего и нет. ) поэтому для меня он заранее дорого. При этом уже потихоньку стал вымирать и прогнивать, если в 90-х можно было за сотню баксов купить, то теперь до 50 тысяч рублей можно даже не пытаться смотреть, это будет гниль и ржавь. То есть с одной стороны уже слегка раритет, но запчастей ещё для него хватает. И так мой вариант в скрине, только что на авито нашёл. За 200 косарей можно купить заз, что для такого автомобиля считаю очень дорого, а содержать его стоит ерунда.
Априори дорогая машина будет дорога в обслуживании. Новая машина, купленная в автосалоне, стоит на гарантии. Там мы ее и обслуживаем. Можно сэкономить и обслуживать машину самому или в знакомом сервисе, но при этом мы теряем гарантию на автомобиль. Наверное тут экономия может выйти боком. Я не рискую. Гарантийное обслуживание машины в среднем выходит владельцу в один процент первоначальной стоимости. Сужу по себе, за последние три года, без учета ОСАГО и прочих расходов. Сами решайте дорого или нет.
Если я правильно понял, то речь идет о новом авто, приобретенном у "официала".
Сэкономить на обслуживании дорогого автомобиля можно только одним способом - отказаться от гарантии дилера и обслуживать его на неофициальном ("обычном") СТО или самостоятельно (я встречал такого любителя). Затраты, в среднем, будут меньше на треть. Экономия достаточно странная, а точнее сказать оригинальная. При этом вы гарантировано "сэкономите" НЕРВЫ!
Но если есть деньги на покрытие рисков (и есть такое желание)... почему бы и нет.
Удачи.
Дорогая машина всегда будет дорогой в обслуживании. Этого уж никак не отменить. Единственное на чём можно сэкономить так это на том, чтобы проходить обслуживание у знакомых, а не в автосалоне. В автосалоне, конечно цены аховские. Дорогая качественная машина никогда не будет дешёвой в обслуживании.
Здравствуйте ! дорогая машина не может быть дешёвой в обслуживание ! Ну а если взять машину поддержанную за 10000 евро, то в год вы приблезительно будете тратить на неё 1000 евро в год! ну конечно смотря что вы возьмете, японца или немца!
Да, есть такие. Достаточно дешевы в обслуживании "американцы" - тот же Корвет или Вайпер. Ну и совсем дешев английский Лотус - все расходные детали массовые Тойота, Субару и т.д.
смотря какая сборка автомобиля... а так в основном все дорогие японцы в обслуживание не дорогие относительно к немцам и отечественным...
Похожие вопросы
Добавить комментарий