Это зависит от марки и модели конкретного автомобиля. В большинстве случаев на бензиновых двигателях эта процедура не представляет особых сложностей. Как правило, достаточно ослабить хомуты (иногда гайки) на топливопроводе, снять старый фильтр и поставить новый. Предварительно не вредно сбросить давление в системе, если двигатель недавно работал. Для этого снимается предохранитель бензонасоса и делается попытка завести. Есть машины, в которых фильтр стоит внутри бака. Пример - Сузуки Гранд Витара последнего поколения. Там фильтр меняется в сборе с насосом, а для этого снимают бак. Лучше эту процедуру делать в сервисе. С дизельными двигателями подход примерно такой же, вот только место расположение фильтра бывает очень неудобным (над передним мостом, например), без ямы/подъемника/эстакады иногда не обойтись. Объем его больше, бывает больше литра, поэтому перед установкой в него наливают немного солярки, иначе запускать замучаетесь. Пока насос догонит топливо...
Прежде всего нужно приобрести новый топливный фильтр, необходимый для данного автомобиля.
Но есть одна хитрость и о которой нельзя звбывать , а именно фильтр строго устнавливаеися по ходу илплива и об этом указывает стрелочка на корпусе топливного фильтра. Тот кто об этом не знает, модно сказать не менял такие топливные фильтры.
Ну а дальше дело техники отпустить или снять и заменить хомуты на топливных шлангах подводки и отвода топлива к топливному насосу.
Затем аккуратно снять старый топливный фильтр, так чтобы топливо не попадало из фильтра на соседние резиновые шланги и окрашенные поверхности, и затем в обратном порядке установить говый топливный фильтр и тщательно затянуть хомуты.
Марок автомашин довольно много и топливные фильтры устанавливаются в различных местах. Для замены топливного фильтра достаточно от пяти до тридцати минут. Всего лишь необходимо ослабить крепление топливоподающих шлангов или трубок, снять отработавший свой срок фильтр и поставить новый.
Добавить комментарий