Как заменить радиатор печки своими руками?

Для некоторых машин такая замена может превратиться в долгую и мучительную работу. Надо чуть-ли не половину салона разобрать, точнее переднюю панель. Как заметил один знакомый автомеханик, похоже, что у части машин такая замена не предусмотрена в принципе, ибо срок службы радиатора печки укладывается в жизнь самой автомашины. Но ведь у нас автомобили живут и реинкарнируют по несколько сроков.

Лучше всего будет поискать в Интернете инструкцию по техобслуживанию и ремонту конкретной модели, в ней поэтапно расписан ПРАВИЛЬНЫЙ алгоритм замены печки, который убережет человека от лишних, сложных и неправильных действий. Если не знать некоторых секретов, то можно провозиться очень долго, а радиатор на самом деле может выниматься очень просто, если знать с какого конца к нему подходить.

Сам менял печки на стареньком Пассате и Хонда Сивик и там это получалось предельно просто, практически ничего не надо разбирать, печка легко доставалась со стороны ног переднего пассажира, только что поза неудобная получается: головой в пол и ногами в потолок.

Есть машины, где доступ к радиатору печки осуществляется под капотом, а вот один приятель менял печку на Гольфе, так весь день провозился, разобрал всю переднюю панель, другой также доставал радиатор печки в Пассате, но годом новее, чем у меня когда-то был, пришлось всю панель снимать, а на совсем старой модели (до 1988 года) печка извлекалась на раз и без разборки передней панели.

Поэтому у каждой машины будет свой алгоритм и лучше поинтересоваться в технической литературе, а то человек начинает разбирать салон, а печка оказывается легче достаётся из под капота, просто вначале снимается вентилятор, но такая мысль в голову не приходит, потому как нужна печка, а не вентилятор.

Написал много, но пользы мало, считайте, что просто поделился воспоминаниями.