Как влияют аэропорты расположенные возле жилых домов на здоровье людей?

Влияют, косвенно. Постоянный гул и свист от садящихся самолетов, не дает людям возможности полноценно отдыхать, что в свою очередь ведет к повышению риска различных заболеваний. Ибо, как известно, все болезни от нервов, и только 3 от удовольствия. Сказать, что наличие аэропорта влияет на здоровье людей непосредственным образом, было бы преувеличением. Самыми опасными факторами являются излучения от радарных установок. Этих факторов несколько. Погодный радар Доплера, радар обзора территории, если таковой имеется, радар диспетчерской службы подхода и посадки, и радары которые на самолетах. Последние при взлете и посадке не работают. Их пилоты отключают, как того и требует инструкция. Исключения только для высокогорных портов. Но там едва ли есть плотная городская застройка. Погодник и диспетчерский радары "светят" достаточно высоко. Непосредственно вдоль земной поверхности сигнал не распространяется. Влиять на жилые районы такой сигнал может разве что отраженным, что делает его достаточно слабым. Другой серьезный фактор это загрязнение атмосферы отработанными газами. Вот этого в избытке. Правда их едва ли больше чем от машин на центральном проспекте, но сказать что они ни как не влияют, было бы не верно. Ну, и конечно, опасность внештатных ситуаций. На влете и посадке самолет имеет наибольший риск развития аварийной ситуации, и как следствие, здания расположенные в створе полосы, а так же в районе схемы захода и выхода так же находятся в зоне риска. для этого в аэропортах существуют так называемые полосы безопасности и зоны в которых застройка запрещается. Тем не менее, не везде так. К примеру аэропорт Kai Tak (VHHH) в Гонконге, в итоге был полностью окружен городскими массивами, и функционировал с затруднениями. В 1998 он был закрыт, и его сменил новый, находящийся на рукотворном острове посреди залива.