Как в Японии оценивают свой автопром?

для японцев их детища - признание в мире. гордятся, конечно. их мотоциклы и автомобили вне конкуренции. но они любят редкие и крепкие машины типа УАЗа. для них это как для нас Хаммер. типа забугорного вездехода. УАЗы надежны и неприхотливы. могут же японцы продав свои хонды и тойоты сесть на редкий там УАЗ и переть по горам как на танке. есть чем гордится - такое редко встретишь. а в Австралии отлично продается мотоцикл Урал. тоже своего рода редкая и надежная машина для них. наши Нивы тоже расходятся по миру как горячие пирожки. рынок порождает спрос. раз берут - значит это им необходимо. нам тойоты. им - уазы. кому что нравится. они же не коммунисты - покупать только свое.

Знаете я не японец и мне сложно судить об этом, тем более у скажем у марки тойота есть более премиальный бренд лексус, который комфортней, мощнее и внешне более выигрышен. Также у ниссан есть более премиальный бренд инфинити. Ну и ещё у хонды есть бренд более премиальный акура.

В таком случае определить согласно классу авто и престижности довольно сложно, но думаю флагманские марки как раз у них и являются те самые лексусы и т. п. А те же тойоты больше для среднего класса и ниже. Зная их примерный модельный ряд, то у той же тойоты и т. п есть немало авто класса "запорожец" как в нашем случае было ...

Ну и вроде как те же инфинити по поведению и комфорту сравнивают с бмв, а лексус тяготеет ближе к мерсам. Ну а та же акура что-то среднее наверное, а может и тот же бмв ... Вообще у японских авто меньше наворотов и поэтому они дольше служат, но есть и те. кто не любит обилие электроники даже в малом количестве и считает, то что их должно быть меньще чтобы повысить ресурс и надёжность авто.

Я лишь выразил своё мнение на основе моих знаний. Так что можете и не согласиться. Своему рефералу задам этот вопрос и думаю он более конкретно что-то ответит вам.