Как строят тоннель встречным способом?
Ответов: 5
В VIII-м веке до нашей эры - 2700 лет тому назад (!) царь Иудеи Хизкиягу (Езекия) построил в Иерусалиме туннель под землей, в скалах, длиной пол-километра и на глубине около 40 метров. Туннель был предназначен для водоснабжения города во время осады. Глонасса тогда еще не было, систем лазерного позиционирования тоже, даже JPS еще не изобрели. Не знаю, были ли у него проектные институты, но маркшейдеры, видимо, были, только слово это еще не придумали, а назывались эти специалисты как-то по-другому. Пробивали туннель с двух сторон, и когда произошла сбойка, то вознесли благодарственные молитвы Господу и высекли надпись на стене:
Сейчас эту надпись можно увидеть в музее в Стамбуле.
В 1867-м году археолог Чарльз Уоррен раскопал этот туннель и теперь он доступен для посетителей:
Как они это сделали? Ученые не находят ответа. Ясно, что это было не просто, особенно, учитывая, что тоннель идет не по прямой, а вертикальные шахты отсутствуют:
Встречаются и аппендиксы, оставленные строителями, видимо, ошибались, обнаруживали ошибку и возвращались.
Приезжайте в Израиль, пройдем с Вами по этому туннелю. Кто знает, может быть именно Вам предназначено раскрыть эту тайну?
Для строительства таких сложных сооружений существуют целые проектные институты, с высококвалифицированными специалистами в этой области!!! Я сам являюсь инженером в области кадастра и геодезии и исходя из своего опыта могу сказать что такие объекты начинают строить только после тщательного изучения рельефа местности (построение продольного и поперечного профиля рельефа местности в месте будущего строительства, уклоны, высота над уровнем моря и т.д.) так же проводятся почвенные изыскания (нужно знать всё о грунте и насколько он подходит для строительства таких объектов и какие технологии следует применять при работе в таком грунте). Затем проектируется сама трасса тоннеля со всеми показателями ( высота, ширина, ось трассы, уклон и т.д.)После этого проект выносится на местность и начинается строительство! Машины используемые при строительстве координируют и направляют при помощи геодезических инструментов, которые в свою очередь в современном мире уже во всю опираются на спутниковые системы типа GPS или Глонасс позволяя машинам и механизмам выполнять свою работу с точностью даже до миллиметров !!!
При строительстве различных туннелей первоначально производят тщательное геодезическое обследование поверхности, прокладывая маршрут туннеля на ней. Стыковку линий между собой обеспечивают методом триангуляции (то есть построения треугольников, либо же определяя среднюю квадратическую ошибку взаимного определения конечных точек. На современном этапе при строительстве значимых тоннелей, кроме геодезических изысканий, применяют системы лазерного позиционирования.
Источник: http://www.znaytovar.ru/gost/2/VSN_16069_Instrukciya_po_geode.html
Есть такая специальность, называется "маркшейдер". Маркшейдеры, очень хорошо разбираются в геометрии (а геометрия, - напомню - означает "землемерие"), поэтому даже в те времена, когда не было ни спутников, ни лазеров и прочих чудес техники, им удавалось стыковать тоннели, пробиваемые с противоположных концов, с точностью до нескольких метров. А уж сегодня, наверное стыкуют с точностью до сантиметров.
Очень много таких тоннелей было построено в Армении ещё в царское время, в конце 19 века, да были специалисты высшего класса, которые каждый день проверяли процессы возможной нестыковки и выравнивали эти работы.
Похожие вопросы
Добавить комментарий