Итак, оформляю свой ответ с учётом поправок в своих комментариях.
Сбросить грузовик на косогор, освободив таким образом проход для табуна, значит своими руками добровольно уничтожить грузовик без возможности восстановления, да мы ещё не знаем ценности и стоимости оборудования. Понятия цености и стоимости — разные понятия, но они могут суммироваться, плюс стоимость грузовика.
Самое ценное, понятное дело, это жизнь людей, и если после остановки всем сразу же можно убегать, то после потери времени на остановку, объяснение действий — люди в кузове, если он закрытый, лошадей могут не видеть — покидания людей кузова, трогания с места, выбор возможного удобного места на краю обрыва, чтобы было сделать это безопасно для выпрыгивания шофёра. А если заглохнет двигатель? На момент подбегания табуна шофёр может не успеть покинуть опасное место. А самое безопасное — отбежать подальше вниз по дороге и спуститься на косогор.
Если оставить автомобиль на дороге, просто затормозив и всем сразу убежать — лошади все устремятся в узкий проход, возникнет давка, пострадают и они и авто. Давление всегда повышается в месте сужения, это закон. Те лошади, проходящие через щель между автомобилем и косогором просто физически не пустят к этому проходу тех, кто идёт параллельным курсом прямо на авто. Они-то не пустят, но параллельные видят щель, будут стремиться туда, вытолкнут при этом соседей на косогор, вот и возникнет давка, и все свалятся. Но часть может и пробежать щель.
Пробуем так: делаем рулём влево и ставим авто под углом к дороге, перекрывая её. Лошади видят, что бежать некуда, кроме как прыгать с дороги. Если они такие умные, зачем им переть на ясно видимую преграду? Все шесть человек сразу убегают вниз по дороге и спускаются с дороги на косогор. Тут есть возможность, что крутизна косогора может показаться лошадям большой, и часть не захочет прыгать, но и остановиться они точно не смогут перед препятствием. Поэтому часть попрыгает, часть разобьётся об авто. Но все люди совершенно точно останутся живы.
Примечание. Я никогда не был в подобной ситуации. Не видел табунов в горах, не был начальником, не водил грузовики, тем более в горах. Вышенаписанное не утверждения, а предположения, основанные не на опыте, а умозрительно. Ситуация показалась интересной, вот и высказал свои предположения, также с интересом прочитал другие ответы, жаль, что их было маловато. Критикуйте, кому мои предположения не нравятся.
Лошадь хоть и пугливое, но очень умное животное, да и пугать специально их не нужно.
А нужно прижаться к краю дороги к скале, остановиться и переждать. Табун спокойно пробежит мимо, не представляю чтобы лошади разбились все об вашу машину.
В горах такое случается, поэтому и пропускают там друг друга.
Останвливаю машину, людям приказываю спуститься с дороги как только возможно дальше в сторону. Сам сажусь за руль и начинаю движение задним ходом. Если невозможно уехать, то выворачиаю руль так, чтобы зад машины уперся в скалу и сам убегаю вниз. Дальше произойдет следующее. Лошади увидет препятствие задолго до приближения к машине, ведь уклон позволяет видеть задним то, что творится впереди и начнут притормаживать. 200 лошадей допустим по 4 в ряд это 50 рядов, примерно 300 метров, не считая отставших. Даже если произойдет свалка, то она произойдет не на самой машине, а чуть раньше и она перегородит дорогу, лошади скорее всего попадут на склон и даже могут уцелеть, ведь в горах содержат породы животных, которые подтягутые, выносливые и очень смелые, но ноги, конечно могут поломать многие.
поскольку лошади пугливые животные, здесь остаётся только прижаться машиной как можно ближе к скале, животные пройдут рядом, самое главное в данной ситуации не делать лишних движений и каких либо хлопков дабы не испугать животных, всё обойдётся хорошо, для горой местности такие столкновения со стадами не в диковинку, то отару прогоняет чабан, то вот как у вас табун лошадей всё обходится нормально, а как ещё иначе
Выпрыгнуть из машины, предварительно направив мащину в обрыв. Самому с людьми спуститься вниз по косогору, тем самым дорога освобождается дорога для табуна, который беспрепятственно по дороге пронесется мимо вас. Единственное неудобство возвращение домой и объяснение начальству про потерю оборудования и машины.
я выбираю несколько способов решения такой проблемы: 1)останусь на месте и буду ждать , так как лошади не тупые животные, и инстинкт самосохранения у них есть, ведь они не хотели бы себе сломать ничего и машина сильно мощная даже для 200 голов лошадей. 2)спрячусь сзади машины( по той же причине). 3)спущусь с людьми вниз по косогору напротив машины и пройду вперёд - не вариант, так как успеть мы точно не успеем, ведь карабин запакован. Вообще не карабин, а восьмёрка - специальное приспособление в виде карабина с двумя кольцами( знаю на своём опыте, ведь я турист).
Тут уже пару раз говорили, что лошади не глупые животные, поэтому надо поставить грузовик поперёк, перегородив таким образом проход для табуна. Поставить надо так, чтобы издалека было совершенно хорошо видно, что нет никакого шанса найти щель между грузовиком и скалой, между грузовиком и обрывом. Единственным вариантом для них будет остановиться.
Добавить комментарий