Как себя ведет зимняя не шипованная резина?

Зимняя нешипованная резина ведет себя очень просто, дело в том, что она более эластична, не дубеет на морозе. Обычно рекомендуют "переобувать" автомобиль при температуре +5 градусов по Цельсию, так как ниже 7 градусов тепла летняя резина теряет упругость и начинает крошиться.

В шины зимней резины больше добавляют кремнийорганических кислот, от чего она становится мягче и не теряет свою эластичность. У зимнего протектора шин рисунок более плотный.

Вообще используют в зимнее время четыре вида шин: 1) у которых большое количество ламелей; 2) шипованная резина; 3) всесезонка; 4) и резина для широкого температурного диапазона.

Для ровной поверхности лучший вариант первый, так как обеспечивает хорошее сцепление с дорогой, но хуже управляется автомобиль при вхождении в поворот.

В принципе если не очень низкие температуры у вас зимой, то можно использовать и всесезонку. Любая зимняя нешипованная резина ведет себя нормально на заснеженной дороге. Однако, непредсказуемо на льду, особенно на высоких скоростях. Поэтому в этом случае лучше всего использовать шипованную резину.

Если в регионе часто случаются оттепели, то не шипованная резина объективно лучше.

Причина выбора не шипованной резины в экономии и безопасности.

Экономия достигается путем покупки более дешевой не шипованной шины и меньший и равномерный износ её. Шипованная на асфальте не редко скользит.

Она отлично ведет себя в снежной каше, а также на льду при морозе ниже двадцати градусов. Кроме того она существенно выигрывает у шипованной при движении по сухому асфальту. Хуже шиповки она ведет себя на гладком льду при несильном морозе.