Как сделать хорошую дорогу? Поможем идеями Дорстрою )?

Дорстрою как раз не хватает хороших идей в том плане чтобы они стали делать свою работу так как нужно.

А если, по существу вопроса, то достаточно того чтобы они в крайнем случае поехали в скандинавские страны и переняли опыт и технологии качественной укладки асфальта, и как говориться нечего изобретать велосипед.

Но как мы понимаем коррупционная составляющая никогда не даст делать все наоборот, то есть так, как хотели бы простые налогоплательщики.

В России две проблемы дороги и дураки. Пока у нас есть люди которые готовы сделать все чтобы пополнить свой карман побольше, эта проблема так и останется. Делается все просто выделяются деньги, а на дороги из этих средств тратиться меньше. Поэтому через пару лет дорога становится невыносимой для автотранспорта.

Конечно в Европе все по другому и дороги там качественнее и служат долго.

В первую очередь нужно не экономить на материале. Во вторых рабочие должны быть профессионалы а не те которые на заработки приехали. Дорогу нужно делать качественно везде, а не только на центральных улицах города.

Да всё они знают.

Если всё по СНИП-ам и технологии делать, то ям не будет.

А то из материалов на 5 тонн асфальта почему-то получается 8.И укладка хромаить...

В нормальных странах подрядчик должен дать гарантию на свою работу, развалилось до срока-переделай, будь добр.

А если уже и фирма пропала-то ее бывший директор или собственник отвечает своим имуществом.

Просто, как двери в туалет.

Ответ. Расстрелять пару-тройку таких вот подрядчиков.

Других путей нет.

(Булгаков)

дороги в россии это больной вопрос. я около года проработал в дорожной организации и скажу такое- технологий строительства дорог и у нас хватает не нужно их за границей перенимать. вся суть проблемы с дорогой заключается в следующем . большинство организаций дорожной сферы являются частными и каждый частник хочет побольше заработать. ещё на этапе строительства нужное сырьё заменяют на более дешёвое и более низкого качества с нарушением технологии. вторая проблема в том что деньги выделяемые на содержание этих самых дорог на столько малы и ничтожны что они еле еле окупают работу тех специалистов и техники которые следят за дорогой после строительства . моё мнение таково что нужно создать государственную организацию которая будет проверять дорожное хозяйство страны в любое время в любом месте и на любом уровне.

Хочу поделиться опытом как строят жороги на севере в болотах или вечной мерлзлоте. Для начала ее устелают бревнами такн называемая подушка. Через некоторое время дорогу засыпаю песком и щебнем . Затем дорогу укладывают поитами и только потом е асфальтируют. И того с момента строительства и доокончания проходит около трех лет. ТАК ДОРОГИ СТРОИТ ГАЗПРОМ. Я сомневаюсь что кто то согласиться с таким сроком

У нас дороги с асфальтовым покрытием. На подушке из песка и щебня обычно стараются экономить и сделать ее потоньше. Получается, что асфальт становится уже не покрытием, а самой дорогой и не выдерживает. Но даже при хорошей подушке и поэтапной ее утрамбовке срок службы до ремонта - три-пять лет. Например в США многие дороги делают бетонными. Да, стоимость строительства где-то в двое выше, но срок службы 50 лет. Т. е., ремонт гораздо реже.