Как работает штурвал у корабля?

Штурвал воздействует не напрямую на руль судна, а передает усилие через систему штуртросов на румпель секторного типа (на фото он под номером 5). Это как передача усилия через шестеренки различного размера. Это значительно облегчает управление судами и яхтами.

Даже на некоторых достаточно современных судах (не яхтах, а больших многопалубных пассажирских судах) на корме стоит запасное РУ типа штурвала.

Типы рулей:a-обыкновенный руль,b-балансирный руль,c-полубалансирный руль(полуподвесной)d- балансирный руль (подвесной),e-полубалансирный(полуподвесной),f-активный руль,g-носовое подруливающее устройство(гребные винты, противоположного вращения),h-носовое подруливающее устройство(реверсивный гребной винт)

/875ab266eecb1b1907b72e088946b9f3.jpg

Объяснить можно к примеру на (активном рулевом устройстве f)-В перо руля встроен электродвигателель, приводящий во вращение гребной винт. За счет поворота пера руля вместе с гребным винтом на определённый угол, возникает поперечный упор, обуславливающий поворот судна.