Как проверить АКПП при покупке подержанного автомобиля?

Самое простое, что вы можете сделать при проверке АКПП на улице при покупке авто это:

1. При нажатой педали тормоза и заведёной машине попереключать передачи от нейтралки до последней тяговой. Во время переключения слушайте, есть ли удары и дёрганье авто, чем более слышно, тем хуже коробка.
2. При троганье с места машина не должна дёргаться и в АКПП не должно быть резких ударов.
3. При езде, вернее при разгоне передачи должны переключаться плавно, без резких толчков и проскальзований.
4. Вытащите масляный щуп (если такой имеется) или открутите проверучную пробку и капните немного масла на чистую промакашку, масло не должно иметь никаких посторонних предметов в виде чёрных точек, и не должно быть чёрным...

Покупка б\у автомобиля своеобразная лотерея, а при наличии в авто АКПП - ставки растут, т.к. ремонт сего агрегата крайне не дешев. Объективно проверить работу АКПП достаточно сложно, т.к. существует ряд уловок , которые помогают скрыть не порядочному продавцу, симптомы неисправной АКПП. Но есть моменты на которые стоит обратить внимание:

1) проверьте коробку на предмет подтекания масла

2) на заведенном автомобиле выжмите тормоз и перемещайте рычаг переключения передач в различные режимы работы (не должно быть лишних шумов и рывков)

3) проверьте на движущемся авто плавность переключение передач и соответствие переключений, заданным оборотам ДВС

4) сделайте компьютерную диагностику

1)можно встать на горку на D, авто не должно откатываться назад... (горка не сильно крутая до 30 градусов) Туже процедуру совершите и с положением R (rear).

2)Не должно быть толчков при переключении передач.

3)Включите Drive, отпустите педаль тормоза - авто без задержек должно начать двигаться.

4) Достаньте щуп из коробки - мало должно быть светлым, без запаха гари и всяких там сажевых частиц. Естественно обратите внимание на подтекание масла.

5) При 50-60км/ч резко газ в пол... машина должна переключится на нижнюю передачу

только диагностика и всё, иначе её никак не проверить от и до. Хотя вроде при тест-драйве если коробка тагая дёргается при езде, либо идут звуки типа виста-то это скорее всего коробка убита. Ср. брат купил дайхатцу пузар 98г. в при осмотре была очень в приличном состояний. Но через два месяца примерно после покупки появился сильный свист при езде. Когда заехал на сто, ремонтники сказали она у вас вот вот может отвалится при езде. В итоге её ремон ему встал в тысыч 20-30.Хотя помнится с этим дефектом он долго ещё ездил.

Проверку АКПП лучше доверить специалистам сервисного центра. В этом случае обычно проводится компьютерная диагностика, позволяющая выявить состояние основных деталей и узлов. При самостоятельной проверке необходимо проехаться на автомобиле, попробовав коробку в разных режимах эксплуатации. Она должна переключаться легко и без посторонних звуков. Особое внимание - на масло. Если оно черное и пахнет горелым, то от такого автомобиля лучше сразу отказаться.

Как проверить АКПП при покупке подержанного автомобиля?

Первое что я бы сделал это просто проехал по прямой дороге и прочувствовал порядок переключения коробки, не должно быть стуков и дерганий.

Дальше посмотрел бы цвет масла, если черное, то значит хозяин уже ее убивает.

Потом на яму и послушал бы на паркинге редуктор и наличие подтеков масла.

Остальное подвласно только спецам.

P.S. Могу посоветовать диагноста и ремонтника АКПП в Минске.

Все способы не знаю, только один. Чтобы проверить машину с автоматической коробкой надо сесть в неё и сделать попытку тронутся с места.

В идеале машина должна тронутся плавно. Но если при включении рычага вперёд или назад есть толчок, рывок машины, то это уже должно насторожить.

Самостоятельно проверить АКПП в идеале практически невозможно, это лучше всего сделать на специализированном автосервисе. Но предварительную проверку можно провести и самостоятельно. Для этого необходимо:

1. Проверить уровень масла, отсутствие его подтеков из трансмиссии.
2. Произвести переключения во все положения селектора АКПП, при этом не должно быть застреваний или ударов.
3. Проехаться на каждом из возможных положений селектора, проверить ручной режим. При разгоне не должно быть провалов, запаздываний, толчков и ударов.

диагностика и только диагностика, причем желательно в том сервисе, которому вы доверяете. Кстати при покупке лучше пробить машину полностью, будет хорошая возможность поторговаться, машин без изъянов просто нет, т. ч. обращайтесь к профессионалам. Сколько уже было случаев, что на приборной панели просто выкручивали лампочки ошибок, а потом уже не докажешь ничего.

Найдите сервис который вам в этом поможет, на глаз это на вряд ли сделать получится. И обращайтесь в ваш сервис, а не к тем который посоветует продавец.