Это если он вообще обслуживаемый, то есть у него есть пробки(отверстия) в банках(на крышке). А то последнее время буржуи и китайцы с ними навострились делать "одноразовые"так называемые необслуживаемые аккумуляторы - с ними ничего не надо делать кроме как выкинуть по истечению срока эксплуатации или выходе из строя.
А если у вас наш обслуживаемый аккумулятор то все очень просто! Для начала протирайте корпус аккумулятора дабы устранить протекший электролит - делать это желательно не раз в полгода, а примерно раз в неделю, вместе с проверкой уровня масла. Затем выкручиваете пробки и смотрите уровень электролита - если он намного ниже уровня крышки, то добавляете дистиллированную воду ни в ккоем случае не электролит!!!
Если в вашем регионе зима дюже жестокая, то осенью проверьте плотность электролита - делать это лучше у специалиста. Он и плотность проверит и поднимет ее до нужного уровня.
Скорее всего просто протереть, поскольку подавляющее большинство современных аккумуляторов выпускаются необслуживаемыми, т.е. проверить уровень электролита, если и возможно, то только визуально через прозрачный корпус, плотность замерить нельзя, долить воду тоже. При необходимости можно зарядить, например, если долго не ездил, ведь генератор автомобиля при движении аккумулятор не заряжает, а только восполняет расход.
Добавить комментарий