подключить вольтметр к аккумулятору и замерить напряжение. Должно быть 12,7 вольта при хорошем АКБ. Затем завести машину посмотреть сколько вольт показывает вольтметр. При заведенном авто должно быть от 13 до 14,5 вольт.
Для проверки необходимо иметь вольтметр постоянного тока со шкалой до 15–30 В класса точности не хуже 1,0.
Дайте двигателю поработать минут 15, включите фары, установите средние обороты замерьте напряжение между клеммой "В+" и массой генератора. ( один щуп на клемму В+ второй на массу самого генератора или на двигатель Напряжение должно находиться в пределах 13,2–14,7 В. Если стрелка прибора отклоняется влево, перекиньте концы, нарушена полярность при измерении. Если напряжение намного меньше нормы - вероятнее всего надо менять щетки генератора или чистить обмотку в месте токосъема. Если наоборот - напряжение больше нормы, то скорее всего надо менять регулятор напряжения. У одних машин он находится прямо в генераторе, у других вне его корпуса.
Нужно стать мультиметром на плюс и минус аккумулятора.
Добавить комментарий