Скорее всего, они рассчитывают свои "силы" и ходят на конечной станции.
Еще есть вероятность, что они с собой в кабине возят на всякий случай пустые пластиковые бутылки, как жители мегаполисов, которые привыкли стоять в пробках.
Ну и на случай поноса, наверняка у них имеются с собой препараты, типа иммодиума.
Ну и будем надеяться, что их не посещают мысли сходить в туалет на ходу.
Хороший вопрос.
Главное, актуальный.
Выходят из вагона и идут в туалет.
Разве вы не замечали, что они постоянно меняются?
Одни выходят, другие заходят.
Сменная работа у них.
Пилоты ходят в туалет в самолете, видела пару раз, при этом стюардесса старается шторки прикрыть и сама глядит в салон. Скорее всего инструкцией запрещено пилотам покидать кабину, но их двое и есть еще автопилот. Машинисты тепловозов ходят на ходу из дверей, хотя в некоторых есть закуток с дыркой в полу, но в основном они закрыты. В новых тепловозах есть и туалет, и холодильник, и кондиционер, да и в кабине машинист и помощник, за исключением маневровых тепловозов, но там можно остановиться в тупике предупредив диспетчера. А вот машинистам метро действительно сложно, только или в бутылку или из дверейна ходу во время длинных перегонов. Поездом рулить не нужно, он едет по рельсам и управляют только скоростью.
Также как машинисты электропоезда - успел сходил на ходу, а не успел-ходи мокрый или терпи. Условия труда у них, конечно, не позавидуешь, особенно у работников "РЖД". Ни в туалет сходить, ни пообедать.
Наверное также, как и пилоты в самолете. Сделают рейс - сходят. Или туалет организован в самолете, но нельзя же покидать рабочее место. Аналогично и в скоростных вагонетках, хотя может и нет. В автобусах же нет туалетов...
Добавить комментарий