Как лётчики ночью определяли место атаки (1941-45г.)?
Ответов: 3
Если нужно было разбомбить, например, мост и не попасть под лучи прожекторов противника, применяли такой способ. На самолете под крыльями устанавливали два прожектора. Они светили вниз и вперед на поверхность воды. При этом летчик видел два световых пятна на воде. Прожектора устанавливали так, что их лучи пересекались. И точка пересечения была рассчитана так, чтобы на небольшой высоте (летчик ее подбирал сам) два пятна на воде от прожекторов сливались в одной точке. Это соответствовало небольшой высоте (пара десятков метров), на которой самолет не засекался противником. При появлении в лучах моста сбрасывалась бомба.
По сигналам с земли. Самое распространенное явление по обе стороны линии фронта. С земли агентами выпускалась серия ракет условленного цвета в направлении цели или устраивался костер, пожар, серия костров и пожаров. Как правило ночью один самолет находил цель и бомбил её зажигательными бомбами, а затем все остальные самолеты бомбили этот объект освещённый пожаром. О таких сигнальщиках есть фильм с П. Луспекаевым "Зеленые цепочки"экранизация одной части трилогии про шпионов "Тарантул"Германа Матвеева. Там действие происходит в блокадном Ленинграде.
По азимуту, скорости и времени полета. Корректировали местоположение по звездам.
А вообще летали по земным ориентирам, именно из-за этого и применялась светомаскировка.
Похожие вопросы
Добавить комментарий