Из какого металла делают корпус легкового автомобиля?

Как правило - сталь.

Это связано с требованиями технологичности массового производства. Стальные корпуса довольно просты в изготовлении. Стальные листы можно штамповать, сраду получая детали кузова нужной формы, стальные детали легко сваривать, собирая из отдельных деталей готовый корпус, на сталь легко наносить разного рода защитные и декоративные покрытия, и при этом сталь обладает достаточной прочностью при приемлемом весе и низкой стоимости.

Алюминиевые сплавы намного дороже стали, при том, что прочность кузова из таких сплавов подчас уступает прочности стального кузова равного веса (не всегда, но - всяко бывает...). Далеко не все алюминиевые сплавы можно сваривать. Далеко не все алюминиевые сплавы пластичны, поэтому при аварии такой корпус не сминается, поглощая энергию удара, а разламывается, что резко снижает безопасность автомобиля.

Поиски альтернативы стали, конечно, идут, но идут они не только по поути других сплавов, но и по пути неметаллических корпусов. Некоторые компании (например, БМВ) для своих моделей используют не алюминиевые сплавы, а углепластики.