Теоретически да. Но практических препятствий вижу много.
Основные постараюсь перечислить.
1.Передача большого крутящего момента и как следствие этого увеличения массы и габаритов
всей трансмиссии.
2.Малый диапазон изменения передаточного числа.(тяжело без доп. редуктора преодолеть)
3.Необходимость охлаждения вследствие потерь на трение.
4.Довольно низкий КПД из-за тепловых потерь (опять трение...)
Добавить комментарий