Это не более чем правило хорошего тона. Представляется только КВС. И от имени всего экипажа озвучивает информацию пассажирам. Если же он стал КВС, то ранги тут не уместны. Он их уже подтвердил, на многочисленных комиссиях и проверяющим. Как говориться, если чем то не довольны, рулите сами. Если уж чувствуете, что можете сделать это лучше него. Чисто теоретически может и не называть себя и всех коллег.
По правилам этикета аэрофлота экипаж обязан представиться пассажирам, потому что они должны знать, кому доверили свою жизнь и здоровье. Как правило, чем выше ранги, тем больше было полетов, значит, экипаж надежен. Да и вообще, в билетах указаны фамилии пассажиров. Значит, вежливость требует того, чтобы и экипаж был представлен пассажирам). А если кто-то жалобу будет писать, тоже чтобы знали, на кого жаловаться. Пофамильно).
Бывалый пилот Аэрофлота, командир Ту-154, а ныне довольно успешный и замечательный писатель Василий Ершов, в своих книгах объясняет этот факт тем, что кроме правил хорошего тона и своеобразного этикета, называя пассажирам ранги пилотов, эта информация способствует потенциально склонным к аэрофобии пассажирам лучше справиться со своими неоправданными тревогами.
Другими словами такие сообщения помогают боязливым пассажирам справиться со своим волнением, слова опытного командира воздушного судна действуют на пассажиров успокаивающе, они понимают, что самолёт ведёт очень опытный экипаж, а главный секрет был в том, что неопытных экипажей в Аэрофлоте просто не могло быть в принципе.
Добавить комментарий