Эдуард Басурин:
"Нет сомнений, что именно Киев направил малайзийский Boeing в район активных боевых действий и уже год пытается безуспешно отвлечь от этого факта мировое сообщество, скрывая переговоры военных диспетчеров, данные о полетах своей военной авиации и расположение дивизиона "Бук" в Зарощенском в тот день"
Вообще то есть такая версия что это была спецоперация СБУ, причем успешная. Дело в том что перед этим участились случаи когда ополчение стало успешно сбивать самолеты ВСУ и разведка Украины получила сведения что у ополченцев появился Бук. И тогда СБУ по своим каналам вбросила дезинформацию сепаратистам что в это время в этом районе будет лететь транспортый АН ВСУ с секретным грузом. И когда узнали что сеператисты ждут АН - диспетчер направил туда пассажирский Боинг. Истребители ВСУ летели рядом и изображали будто сопровождают АН. Сепаратисты стрельнули, истребители увидели залп и улетели. А Боинг был сбит.
Во-первых, - ссылка на источник, который то и источником назвать трудно. Хотя бы потому, что на момент событий н.п. Зарощенск находился под контролем НВФ "ДНР" и , естественно, никаких украинских дивизионов БУК там быть не могло.
Второе, - малайзийские Боинг летел строго означенном воздушном коридоре для пассажирских бортов. Эти коридоры заранее согласовываются авиакомпаниями-перевозчиками и национальными воздушными организациями, отвечающими за авиаперевозки. Учитывая, что боевиками "днр" ранее сбивались самолеты ВСУ с применением ПЗРК, - был увеличен нижний "потолок" в 10 000 метров. А уже дело самих авиакомпаний, - какой коридор (маршрут) им выбирать. В частности, авиакомпании Англии в свое время приняли решение не пользоваться данным коридором, что удорожило затраты на рейсы, но повысило безопасность полета. Малайзия этого не сделала, - она всего лишь увеличила высоту полета лайнера в данном коридоре.
Так что, Украина не направляла конкретно этот Боинг под ракеты Бук-а.
Существует определённый коридор полётов. В данном случае могла измениться только высота полёта, так как был ограничен потолок, ниже которого было запрещено летать из-за военных действий. Также, если мне память не изменяет, все авиакомпании были предупреждены о боевых действиях в районе их полёта. Те же в свою очередь вольны были принимать во внимание предупреждение или нет (а следование и менять маршрут следования самолёта).
Добавить комментарий