ну в принципе да чувствовать машину это стать одним целым с машиной и быть как бы одним организмом, а вот чувствовать дорогу это предвидеть возможные внештатные ситуации, как меня учил мой первый учитель "выезжая из ворот ты должен думать не о том как ты будешь ехать, а сколько идиотов тебе встретится и как ты должен просчитать ситуацию за них" вот возможность предвидеть на десять машин вперед это и есть в моем понимании чувствовать дорогу
Это немного разные понятия, но оба очень полезны автолюбителю. У меня вот сын привык ездить на своей машине с коробкой автомат, а когда сел на мою механику, то даже на небольшом подъеме не может тронуться с места. Я же могу держать машину на месте даже на крутом подъеме, нужна практика. В принципе к машине своей привыкаешь довольно быстро, что нельзя сказать о дороге. Дорога всегда не предсказума. Где вчера была ровная, завтра может образоваться рытвина. Чувствовать дорогу, значит знать где, с какой скоростью ехать, как вписаться в поворот, как обогнать или перестроиться без всяких проблем. Сейчас наступает зима и это уже совсем другая дорога, даже если вы летом ездили по ней каждый день. Надо быть еще осторожнее, а для этого как раз и надо чувствовать свою машину. В гололед лучше воздержаться вообще от поездок. Удачи на дорогах.
Я профессионально вожу автомобиль уже много лет и считаю, что оба этих качества неразделимы и дополняют друг друга. Чувство автомобиля подразумевает полностью автоматические и правильные действия на её поведения, отзывы на команды органов управления, а чувство дороги - точность и правильность в управлении автомобилем, его расположением на проезжей части, верных действиях в той или иной ситуации. И если оба этих чувств профессиональны и отточены до автоматизма, то это лучшее сочетание на дороге. Но не стоит и завышать своё самомнение в этих качествах, так как зачастую такое излишнее самомнение и завышенная уверенность приводят к беде.
Добавить комментарий