Что такое «развал-схождение» колес? Чем опасна неправильная регулировка?
Ответов: 4
"Развал-схождение" или в другом варианте "сход-развал" - это углы установки управляемых колес для обеспечения устойчивости автомобиля, облегчения управляемости и минимального влияния контакта шин с дорогой на их износ.
Развал - угол между вертикальной плоскостью и плоскостью вращения колеса, позволяет облегчить прохождение поворотов, обеспочивает максимальный контакт протектора с дорогой, уменьшает передачу на руль вибраций при проезде неровностей за счет упругости шин.
Схождение - угол между направлением движения и плоскостью вращения колеса, основное назначение - компенсация динамической дестабилизации, увода машины при движении, вызванного углами развала, чтобы уменьшить износ шин.
Оба этих параметра должны регулироваться только взаимосвязанно, т.е. при изменении одного, нужно "подгонять" и другой.
Не все, видимо, знают, что термин "развал-схождение" не отражает всех операций регулировки положения передних колес. Есть еще и третий немаловажный параметр - кастор (или кастер). Это продольный угол наклона передних стоек для самовыравнивания управляемых колёс в движении. Если этот угол правильно отрегулирован, то при отпускании руля во время поворота колеса должны сами выровняться и автомобиль поедет прямо.
Представьте себе колёсную пару железнодорожного вагона. Оба колеса сидят на одной оси, параллельны друг другу, и при движении поезда по ровному горизонтальному участку оба находятся в вертикальных плоскостях. У автомобиля (речь идёт о передних колёсах) не так. Плоскости колёс не вертикальны, и слегка наклонены наружу. Т.е. расстояние между верхними точками колёс больше, чем расстояние между соответственными нижними точками колёс. Это называется "развал". Но это еще не всё. Колёса стоят не прямо, а немного повёрнуты друг к другу, т.е. правое колесо немного повёрнуто влево, а левое - вправо. Это называется "схождение". Это делается для того, чтобы когда автомобиль движется по ровной дороге и Вы не "рулите", автомобиль ехал прямо и не "рыскал" то влево, то вправо.
Если волеса на заводе поставят прямо, то под весом машины они разъедутся потом в стороны.
А при движении разойдутся, словно открываясь дороге.
Регулировка помогает установить колеса так, чтобы под весом машины и при движении они становились прямо.
И как тут и ответили-при неправильных регулировках будет зверски жрать резину.
не знаю как на счёт подвески (влияет или нет на неё), а вот колёса будет жрать неравномерно и очень быстро если не делать регулировку.
Похожие вопросы
Добавить комментарий