Что представляет собой монорельсовая дорога в Москве?

Монорельсовая дорога в Москве - это 6 станций - от улицы Эйзенштейна (станция метро "ВДНХ") до станции метро "Тимирязевская".

Эту дорогу строили долго и мучительно. Где-то с середины 1990-х до середины 2000-х годов.

Окончательно в "транспортном режиме" она заработала только в январе 2008.

Целесообразность этого дорогостоящего сооружения - весьма сомнительна.

С точки зрения экскурсионной - здесь мало что можно увидеть. Монорельс проложен по вполне заурядным с арихитектурной точки зрения улицам. Исключение - участок возле телецентра "Останкино", где в некоторой отдаленной перспективе виден Останкинский дворец-музей.

Транспортная целесообразность тоже довольно сомнительна. Поезда небольшие. Ходят с интервалами 10-12 минут. Платформы открытые, продуваемые. Ждать поезда неудобно. Времени на поездку тратится много. Кроме того, скорость поездки невелика, а на виражах (видимо в целях безопасности) поезд вообще идет в черепашьем темпе.

Не очень разумно на мой взгляд выбран и маршрут. Единственные, кому он может быть удобен - это рядовые сотрудники Телецентра, добирающиеся на работу на метро. Доезжая до "Тимирязевской или ВДНХ, они могут продолжить свой путь с помощью монорельса. Но их явно не так много, чтобы содержать эту дорогу и "гонять" поезда в течение всего дня.

Вот и получается: эксплуатируется монорельсовая дорога, содержится штат и целое депо поездов. А кому все это надо - не очень понятно.

Придумал монорельсовую дорогу столичный мэр Лужков.