Что делать когда не заводится машина в мороз -30? У кого были случаи?

Из многолетней практики, путем тяжелейшего получения опыта, в периоды длительных зим, на протяжении всей жизни, я понял, что вся суть быстрого запуска в АКБ на девяносто процентов, а в отдельных случаях на все сто процентов.

Поэтому с учетом мощного опыта, я подготовил следующую серию вопросов, где есть толковые мысли и рекомендации по данному поводу:

Как зимой в мороз быстро завести карбюраторную классику?

Почему важно при "прикуривании" проводами снимать клемму "-" с АКБ?

Для чего нужно и что дает применение кондиционера-натяжителя ремней (авто)?

Помогает ли в мороз "БыстрыйСтарт" запустить карбюраторный бенз. двигатель?

От себя могу добавить, что если Вы не поленитесь, и с вечера заберете АКБ с собой домой, а на машину например временно поставите другой (или оставите так на ключе без сигнализации), принесенный из дома или из гаража. И за ночь его зарядите до ста процентов, а так же надо учесть и тот факт, что он будет плюсовой комнатной температуры, что очень существенно влияет на его производительность. То можно гарантировать успех.

Теплый и заряженный АКБ крутит двигатель даже в тридцатиградусный мороз и ниже. Причем крутит очень хорошо.

Дополнительно, в случае с карбюраторными двигателями, можно применять аэрозоль - быстрый пуск, который распыляется во впускной патрубок воздуховода, или в сам карбюратор, и обеспечивает первое и качественное срабатывание. А при необходимости можно и повторять операцию.

Дополнительно можно улучшить сцепление ремня генератора со шкивами, путем применения аэрозоли - кондиционер натяжителя приводных ремней. Информация обо всем этом в указанных вопросах есть.

Попробуйте завести машину теплым заряженным АКБ, и Вы не успеете даже заметить, как их у Вас станет два, и Вы попросту будете их чередовать. Один дома заряжается и греется, второй на машине работает, а за ночь практически теряет признаки работоспособности.

Но конечно же можно завестись и с практически замерзшего АКБ, но это может занять много времени, пока АКБ немного отойдет и вернется к жизни, так сказать. Еще есть метод, при котором можно всю ночь ходить и прогревать двигатель, но АКБ все равно разрядится. Есть системы подогрева двигателя, которые сами запускаются, когда это нужно, что тоже неминуемо ведет к разряду АКБ.

Всем удачи!

Если у Вас такие сильные морозы не редкость, то следует установить на свой автомобиль систему предпускового подогрева двигателя.

Процесс несложный, справиться с установкой можно самостоятельно и в интернете полно информации на эту тему, но все же лучше обратиться на СТО, особенно если Ваша машина на гарантийном обслуживании.

Конкретно по Вашему вопросу "Что делать когда не заводится машина в мороз -30? ", то советую не насиловать двигатель, поскольку специалисты говорят, что один пуск холодного двигателя при температуре -20 градусов равен пробегу 100 км, а при понижении температуры эта величина возрастает еще больше.

я только что дергаю своего товарища на трассу по всему городу, но машина так и не завелась мы решили что лучше ему будет добраться на общественном транспорте аккумулятор на время поставили в тепло чтобы он отогрелся, надела может быть и не в аккумуляторе может гдето пере патрубок подачи топливо или образовалась воздушная пробка , поэтому лучше всего хранить в такой мороз автомобиля в гараже

К суровым морозам автомобиль нужно подготовить заранее, а если не успели надо зарядить аккумулятор или приобрести новый. Даже если сегодня ваше авто кто-нибудь "подкурит" вы доедите до места и обратно (и то не факт), а завтра опять такая же ситуация произойдет.

Я для таких случаев всегда имею под рукой специальный аэрозоль для быстрого запуска двигателя. Этот аэрозоль брызгается в карбюратор или во впускной коллектор инжекторного двигателя. Действительно помогает.

Сейчас у многих такая проблема. Пришла вчера на стоянку попыталась завести машину к сожалению не получилось, развернулась пошла на автобус, чего и вам советую.