Понятное дело резкое торможение и резкий старт - шипы долой.
Вопрос в другом: если учесть что есть колея, из асфальта и тут же рядом в полосе есть примятый снег (не лед) по которому также безопасно ехать. Что предпочтительнее для, шипов ,(ну чтоб сберечь) ехать по асфальту или примятому или даже рыхлому снегу ?
Шипы бережёт, а впрочем не только шипы, но и автомобиль - разумная езда.
Обратите внимание как ездит безбашенная молодёжь и сравните их с опытными автомобилистами. Рёв мотора, жжёная резина, визг тормозов, дрифт где надо и не надо, бдым сабвуфером - это ездюки.
Водителей видно хорошо на трассе. Там идут размеренно, ведут машину по траектории с меньшим количеством ям, не прыгая в разгон и торможение, а проводя плавные маневры.
Такой стиль езды не рвёт мотор, тот по цепочке не рвёт трансмиссию, ходовку и резину с шипами и без.
Кроме того, выбирая более гладкую дорогу, более ровную, меньше изнашивается резина и повышается комфорт от езды.
Что касается снега и асфальта. Всё зависит от скорости. На трассе, если есть снежная колейность сбрасываю скорость и стараюсь держаться асфальта. Ну а во дворах всё в снегу, там до асфальта полметра снега. Там конечно по снегу.
Подводя итог. Шипы больше бережёт стиль езды.
Рыхлый снег конечно безопаснее для шипов, но очень многое зависит от резины и качества постановки шипов. так же стиль вождения помимо торможения и пробуксовки есть ещё вход в поворот на скорости по асфальту. У меня шипы живут 2 года все на 3 начинают потихоньку выскакивать. Это нормально потому что 75% зимы всё равно ездишь по асфальту. А использовать резину больше 3 максимум 4 сезонов не стоит она уже не имеет той эластичности которая необходима для безопасного управления. А движение по рыхлому снегу намного опаснее чем по асфальту пусть и на шипах.
Конечно же, шипы на асфальте вылетают. Не зря ведь все "экономисты" очень долго тянут с переобуванием в начале зимы, а весной - не дождавшись, пока совсем всё растает - спешат в летнюю "обуться".
Очень плохая, кстати говоря, экономия. К авариям приводит.
И вообще, за рулём лучше думать о дорожной обстановке, а не об экономии (хоть шипов, хоть топлива). Безопаснее езда получается.
Добавить комментарий