Чем измерить октановое число бензина?

Октановое число это условное число, характеризующее антидетонационные свойства бензина. Не знаю, можно ли его непосредственно "измерить", но можно "установить" или "определить" только на специальной, стандартной (ГОСТированной) моторной установке. Такие установки есть только на нефтеперерабатывающих заводах, и в окружных лабораториях военных округов.

Как конкретно производится определение, не знаю, дам лишь схематическое представление.

Представьте себе, что приготовили смесь паров какого-либо индивидуального углеводорода с воздухом, закачали ее в некий длинный цилиндр, подожгли с одного конца, и измерили время, за которое фронт пламени достиг другого конца цилиндра. Таким образом мы определили "скорость распространения пламени в смеси паров данного углеводорода с воздухом" (другое название - "детонационная стойкость") . То же самое сделали для другого индивидуального углеводорода, третьего, ... и т. д. Естественно, чтобы результаты можно было как-то сравнивать, условия эксперимента должны быть каким-то образом стандартизированы (давление и температура в цилиндре до поджигания смеси, концентрация углеводорода и т. п.).

Так вот такого рода эксперименты показали, что наименьшая "скорость распространения пламени в смеси паров углеводорода с воздухом" наибольшая "детонационная стойкость" у углеводорода 2,2,4-триметилпентан СН3-С(СН3)2-СН2-СН(СН3)-СН3, не совсем правильно названного "изооктаном" (если строго следовать правилам, то "изооктаном" называться имеет право только такое соединение СН3-СН(СН3)-СН2-СН2-СН2-СН2-СН3. Ну да ладно. А наибольшая "скорость распространения пламени в смеси паров углеводорода с воздухом" (наименьшая "детонационная стойкость") у углеводорода гептан СН3-СН2-СН2-СН2-СН2-СН2-СН3. Бензины представляют собой смесь нескольких сотен самых различных углеводородов. Но для двигателя не имеет значения какие именно углеводороды входят в состав бензина, важно, какова его "детонационная стойкость". Можно было бы конечно в качестве характеристики бензина указать непосредственно "скорость распространения пламени в смеси паров бензина с воздухом", но исторически так сложилось, что пошли по другому пути. Приготовили различные смеси из 2,2,4-триметилпентана ("изооктана") и гептана. И "детонационную стойкость"охарактеризовали процентным содержанием "изооктана" в такой смеси с гептаном, "детонационная стойкость" которого совпала с "детонационной стойкостью" исследуемого бензина. Эту величину и назвали "октановым числом". Самое смешное, что в бензине может вообще не содержаться ни октан, ни изооктан, ни 2,2,4-триметилпентан, ни гептан. А октановое число у него есть.

Так что без специального оборудования ни определить, ни измерить октановое число бензина, не получится.