Нет. Это так, если дело относится к двигателям одного поколения, одного типа.
Однако, технологии не стоят на месте. И двигатели, которые раньше имели кубатуру 3 с лишним литра, и при этом выдавали мощность, ну например, около 60 лошадиных сил, расходуя порядка 30 литров на 100 километров. Но есть и другие, современные двигатели, которые могут выдать такую же мощность при меньшей кубатуре, и при меньшем расходе топлива.
Многое зависит от технологий. И не обязательно двигатель с большим объемом будет расходовать больше топлива, чем с меньшей. Тут много факторов, таких, как технология производства двигателя, масса самого автомобиля, аэродинамика автомобиля, и многое другое.
Взяв за основу один автомобиль, то чем мощней будет на нем двс (в разумных пределах конечно)) тем меньше будет расход так как двигателю будет легче , в отличие от маломощного который будет работать на пределе заливая бензин в горшки)) касаемо инжектора , хороший карбюратор никогда не уступит инжектору в том числе и по расходу. например мой карб по трассе расходует 10 на 100 , а инжектор 13 на 100)) и предупреждая вопрос , скажу , что хорошо настроенный карб и может сделать инжектор на старте, проверено лично.
Все зависит от даты выпуска и марки автомобиля. Если взять Жигули, у которых реальный расход от 8 литров, ну максимум 7. Где двигатель 1.3 литра и взять какой-нибудь Accord 2 литра, где более современная система впрыска топлива и все более логично устроено, там расход будет такой же. Поэтому это не всегда так. Большую роль играет вес автомобиля, поэтому внедорожники много "кушают".
Это далеко не всегда. Я конечно не являюсь большим специалистом, но это зависит от способа подачи топлива в камеру сгорания. Например, взять двигатель объемом 2 литра, только один будет карбюраторный, а другой инжекторный (электронный впрыск топлива). Так вот, инжектор в данном случае будет более экономичным и в тоже время более мощным. И таких систем подачи топлива много.
Добавить комментарий