БАМ. Почему строительство Байкало — Амурской магистрали длилось полвека?

Бам вошел в историю, как долгострой века. Написано много книг различных жанров. Неизвестности о строительстве предостаточно. В начале информация о стройке была секретной. Позднее и вовсе искажена. Железную дорогу местные жители прозвали "призраком".

Строительство осуществлялось в тяжелейших условиях климатических. Следует отметить, что за это время построено 142 моста, сквозь скальные породы пробито 8 туннелей. Много таинственных существует приключений, связанных со строительством дороги. Так при строительстве Байкальского туннеля, рабочие видели огненные шары. Когда они исчезали, начинались непредвиденные подъемы вод подземных. Откачивать их приходилось в сложных и трудных условиях.

Загадочным являлся Северомуйский туннель. Его строительство продолжалось более 25 лет. Практически каждый километр сооружения требовал изыскания новых технологических решений. Прорывы мощных плавунов, в результате погибло 30 человек. Многие оказались под завалами. Были обрушения туннелей. Приходилось все восстанавливать заново. По своей сложности Северомуйскому хребту нет равных. Известность ему принес, так называемый Чертов мост. При прохождении составов , как уверяют машинисты, мост раскачивался. Поезда двигались со скорость не 20 км. в час.

Со стройкой связано много различных слухов и даже легенд. Существует и сейчас множество вопросов, на которые ответов нет. Строительство, то начиналось, то приостанавливалось- причин тому много. Много предстоит сделать в плане обустройства БАМа. И в первую очередь развивать инфраструктуру на всем протяжении дороги. Требуются немалые инвестиции.