Возможно ли получить бензин с октановым числом 100 и выше?

Покопавшись в своем РС, я, наконец, нашел давно забытый ответ на этот вопрос. Он сводится к следующему. Для бензинов с октановым числом от 0 до 100 (неважно, каким методом его определяют) стандартом являются нормальный гептан (ОЧ = 0) и 2,2,4-триметилпентан, который для простоты называют изооктаном (хотя разных изооктанов множество - 17 изомеров, и все получены и изучены). Имея два таких стандарта, можно измерить ОЧ до 100. Бензин с ОЧ больше 100 раньше получали, добавляя в него различные вещества. Была создана условная шкала с применением изооктана и тетраэтилсвинца (ТЭС). При этом исходили из того, что добавка 0,1% ТЭС повышает ОЧ бензина на 10 единиц. В авиационные бензины добавляют до 0,3% ТЭС. Этилированный бензин для автомобилей запрещен во многих странах: свинец выносится вместе с выхлопными газами, загрязняя землю около шоссе. Поэтому были разработаны менее токсичные антидетонаторы, например, органические производные марганца, никеля и железа. Но они дороги и образуют нагар на стенках цилиндров.

Другой способ - использование высокооктановых компонентов. Одна из них - метилбутиловый эфир. Он нетоксичен, а ОЧ = 117, и его можно использовать как стандарт для получения бензинов с ОЧ больше 100. В бензин обычно добавляют до 10% этого эфира.

Конечно, возможно. Октановое число - условный показатель детонационной стойкости топлива. За 0 принята стойкость н-гептана, за 100 - изо-октана. У других химических соединений (предельных, непредельных, ароматических углеводородов, спиртов, эфиров) эта величина будет своей, как меньше 100, так и больше. Например, у бензола ОЧ равно 115, поэтому до недавних пор популярным было повышать "классность" бензина, добавляя в него бензол. Так из 92-го легко сделать 95-й.