Слушайте, ну какие на фиг "правила безопасной эксплуатации", если вопрос - НА ШКОЛЬНУЮ ФИЗИКУ!
Значицца, тут в чём дело? Во втором законе Ньютона: a = F/m. Теперь ВДУМАЕМСЯ в его "настоящую" формулировку: ускорение прямо пропорционально РАВНОДЕЙСТВУЮЩЕЙ всех сил, действующих на тело. Вот в слове "равнодействующая" и следует искать ответ.
Да, сила тяги постоянна. НО сила тяги - вовсе не единственная сила, действующая на тело. Как только возникает движение - возникает и сила сопротивления этому движению, причём эта сила часто (практически всегда) зависит от скорости. А значит, при некоторой скорости сила сопротивления сравняется с силой тяги - и равнодействующая станет равной нулю.
Но дело не только в росте силы сопротивления с ростом скорости. Скорость не может расти бесконечно даже при постоянной силе сопротивления.
Есть известная формула: P = Fv. Мощность - произведение скорости на силу сопротивления. Ведь на что тратится мощность двигателя при постоянной скорости (для которой, если формально смотреть на второй закон Ньютона, сила вообще не нужна)? На преодоление силы сопротивления. А что такое мощность? Это у нас работа в единицу времени. Ну а что такое работа? А это произведение силы на перемещение. С другой стороны, скорость - это перемещение в единицу времени. Значит, чем больше перемещение, тем бoльшую работу (против сил сопротивления движению) надо совершить для этого перемещения. И чем больше скорость - тем быстрее эту работу надо совершать, потому что тем за меньшее время будет преодолеваться сооветствующее расстояние. И вот именно конечная мощность двигателя - даже при не зависящей от скорости силе сопротивления - и ограничивает максимальную скорость локомотива или автомобиля.
Добавить комментарий