На что влияет крутящий момент?

Цифра оборотов, говорить в корне не правильно. Скорее значение. Обороты зависят от способности двигателя преодолевать нагрузку. Попросту от мощности. Для того чтобы достичь большей скорости за меньшее время, Вам необходимо, чтобы двигатель был способен выдавать стабильные обороты при нагрузке. Максимальная нагрузка возникает в момент трогания с места. По мере роста скорости, кинетическая энергия автомобиля возрастает и для дальнейшего разгона требуется уже меньше мощности. Обороты начинают возрастать, т.к. нагрузка на двигатель снижается. Для высокой мощности необходим высокий крутящий момент. Это по сути сила помноженная на рычаг ее приложения. В нашем случае крутящий момент равен силе развиваемой поршневой группой помноженной на величину рычага коленчатого вала ( в метрах ). Чем больше этот рычаг, тем момент выше, однако при этом упадут обороты, т.к. шатунной шейке придется пройти большее расстояние. Задача конструктора найти компромисс между этими величинами, и сделать двигатель максимально мощным и быстрым. Крутящий момент в свою очередь зависит от того, с какой силой толкает рычаг поршневая группа. Она получает энергию от расширяющихся газов. Она тем выше, чем больше объем поджигаемых газов, и чем они полнее используют энергию топлива, т.е. смесь полнее сгорает, и в реакцию вступает как можно больше молекул вещества. Это происходит тогда, когда молекулы максимально близко друг к другу. Отношение объемов смеси между не сжатым и сжатым состоянием, называется степень сжатия. Чем она выше, тем более полно сгорает смесь, тем больше энергии можно получить от этого процесса, тем выше КПД системы. Двигатели с высокой степенью сжатия называются форсированные. В теории, они более полно используют потенциальную энергию топлива, и более экономичны. Водитель получает желаемую динамику без культового действия "тапок в пол". Однако эти двигатели менее надежны. В большинстве случаев, в погоне за степенью сжатия производители делают такие моторы интерферентными. Т.к. при сбое механизма газораспределения ( обрыве ремня ГРМ ) клапана и поршень встречаются в одной точке, что ведет к разрушению механизма. В итоге затраты на ремонт перекрывают всю экономию :)) Поэтому автолюбителю, в свою очередь, важно найти компромисс, между мощностью автомобиля, экономичностью, и его надежностью.