Насколько я понимаю, под углом поворота понимается угол отклонения автомобиля от прямолинейной траектории. Поэтому на нижнем рисунке он будет в районе 45 градусов, а на первой схеме - около 135. Разворот же будет поворотом на 180 градусов. Поворот более, чем на 45 градусов можно считать крутым, поскольку его прохождение без снижения скорости либо невозможно, либо сопряжено с повышенной нагрузкой на автомобиль.
Мммм... трудно объяснить уверенность, не основанную на точном знании геометрии)) По-моему, значения градусов для двух снимков надо менять ровно наоборот: 135 на первом и 45 на втором. Мы же определяемся относительно прямой линии движения, то есть угол поворота - это угол отклонения от этой прямой.
Крутизна поворота определяется не углом, на который надо повернуть (на первом рисунке это действительно 135 градусов), а радиусом. Если поворот даже на 180 градусов, и даже на 270, как на некоторых шоссейных развязках, можно пройти без снижения скорости, то это не крутой поворот.
Добавить комментарий