Какое давление в паровозном котле и какая температура кипения воды?
Ответов: 5
Отвечающие писали о температуре не кипящей воды, а о температуре пара. А это не одно и то же. Известно, что с повышением давления повышается и температура кипения жидкостей, в том числе и воды. Например, в кастрюле-скороварке предохранительный клапан срабатывает (как указано в инструкции по эксплуатации) при давлении пара внутри кастрюли 1,8 атм. При таком давлении вода в кастрюле кипит при температуре 118°С, поэтому пище варится в несколько раз быстрее. При давлении 3 атм. вода кипит уже при 134°С, при 10 атм - при температуре 180,3°С. При 20 атм - при температуре 213°С. В паровозном котле давление может быть и более высокое. Писали, что может достигать 25 атм. Если это так, то вода при таком давлении кипит при температуре почти 225°С. А выше 218,5 атм вода переходит в сверхкритическое состояние (температура при этом 374°С).
Дело в том, что процесс работы парового двигателя в паровозе отличается от работы паровых турбин и здесь можно долго спорить и о давлении и о температуре внутри паровозного котла. Как показали в передаче Наука 2.0, то первые паровые двигатели работали по принципу Стирлинга. Так что можно спорить, но конструкции паровых котлов различаются, и я не беру на себя доказывать, то что описано в литературе. Так что ответ даю в цитате.
Что там "паровозники" говорят?
В котле паровоза, который готов к началу движения, создается давление порядка 5-7 атм. При движении давление повышается до 10 атмосфер. При этом температура нагретого пара в паросъемнике около 180 градусов Цельсия. На трудных подъемах машинист мог повышать давление в котле до 25 атмосфер (при температуре пара около 200 гр.), но на короткое время. Предохранительные клапаны усиленно сбрасывали пар, вместе с ним и воду.
Срочно добавить воду машинист не в состоянии. И котел, потеряв воду мог взорваться. Не смотря на наличие между котлом и топкой предохранительных плавких пробок, которые при перегреве должны расплавиться и пустить воду (пар) в топку.
Как известно, в паровозном котле очень большие температуры. Так как паровой котел является тем самым источником энергии для движения паровоза, то к нему достаточно много требований. Давление пара может достигать в нем аж 20 атмосфер, поэтому котел - это считай бомба, которую нужно контролировать. Что касается температуры в котле, то она может достигать до 1600 градусов. С паровозным котлом надо очень аккуратно себя вести, потому что именно его взрыв чаще всего забирал жизни экипажа. И этот же взрыв стал причиной отказа от паровозной тяги. Вот схема котла:
В паровозном котле давление пара достигает до двадцати атмосфер и даже выше. Максимальная температура пара в пароперегревателе - порядка четырёхсот градусов Цельсия.
Такие высокие параметры давления и температуры пара довольно-таки опасны при возникновении аварийных сбоев в работе котла. Поэтому на случай незапланированного повышения давления в котлах предусмотрены специальные аварийные клапаны. Они сбрасывают повышенное сверх нормы давление в котле, предотвращая его взрыв.
Похожие вопросы
Добавить комментарий