Внутри аккумулятора есть жидкий проводник - электролит. Его сопротивление, т. е. внутреннее сопротивление аккумулятора (помните формулу закона Ома для полной цепи J=E/(R+r)?, так вот в ней r и есть то самое внутреннее сопротивление). Чем ниже температура, тем выше внутреннее сопротивление, тем меньше отдаваемый аккумулятором ток. Поэтому в сильные морозы (наряду с влиянием вязкости масла) труднее заводить двигатель автомобиля. Поэтому рекомендуется перед тем, как включать стартёр, сначала включить на несколько минут "ближний и дальний свет". Ток, возникающий при работе фар, несколько разогревает электролит, его внутреннее сопротивление уменьшается. И это уменьшение внутреннего сопротивления компенсирует некоторую потерю заряда при включении фар. Естественно, перед самым включением стартёра фары нужно выключить.
Ну, и как правильно указал Slalex, нельзя чтобы разряженный аккумулятор оставался на морозе, так как чем меньше заряд аккумулятора, тем ниже концентрация серной кислоты, и тем выше температура замерзания.
Во время зимнего сезона, очень важно следить за уровнем заряда вашего аккумулятора, потому что при разрядке АКБ идет уменьшение удельного количества серной кислоты, которая является частью раствора электролита, в результате чего выделяется вода. Если электролит имеет плотность 1,11 г/см3, то его замерзание произойдет при -7 0С, а в случае когда плотность составляет 1,27 г/см3, замерзание произойдет только после достижения -58 0С.
Из курса химии известно, что скорость течения химической реакции определяется температурой раствора. Аккумулятор является вторичным источником электрической энергии, скорость химических реакций в аккумуляторе при снижении температуры существенно уменьшается. Это обстоятельство понижает способность аккумулятора заряжаться до полной емкости и не позволяет отдавать энергию полностью при разряде.
Занимаюсь продажей оновых. Всегда рекомендую при температуре от -15С забирать домой. Или же при длительном хранении (когда машина долго не ездит) ставить в подвал, или место со стабильной температурой в районе +15С.
При низкой температуре снижается емкость аккумулятора, и совершенно правильно отмечает slalex, что снижение плотности электролита приводит к тому, что электролит может "замерзнуть" при температуре близко к 0 град.
Добавить комментарий