Как правильно прокачать тормоза на авто?
Ответов: 2
Тормоза обычно прокачиватся в два человека один качает педаль, а второй сбрасывает воздух. Перед прокачкой нужно убедится в целостности всей трассы просмотреть внимательно резиновые шланги(они от воздействия влаги и температуры пересыхают и трескаются). Еще один не маловажный момент это тип жидкости какой залит в систему, потому что разные типы не совместимы. Если не знаете что было залито, то лучше полностью слить старую и залить новую. В каждом автомобиле разная схема прокачки колес которая должна быть указана в паспорте. Есть одно правило, качать нужно начинать с дальнего колеса относительно главного тормозного цилиндра и идти к самому ближнему. А теперь по пунктам:
Проверить уровень тормозной жидкости в бачке и при необходимости долить её до отметки «MAX».
На каждом колесе (тормозном механизме) нужно очистить от грязи клапан выпуска воздуха(тавотница).
С клапана выпуска воздуха необходимо снять защитный колпачок и надеть на него шланг, другой конец шланга опустить в резервуар с немного наполненной тормозной жидкостью (можно в бутылку любую, желательно прозрачную). Шланг должен быть погружен в жидкость!!!
Теперь помощник должен нажимать на педаль тормоза примерно от 3х до 5 раз с интервалом 1-2 секунды. В последнем нажатии нужно зафиксировать педаль тормоза в надавленном положении и так держать.
И в момент когда помошник зафиксировал педаль нужно отвернуть клапан воздуха(не снимая шлангочки) на 1/2–3/4. В выходящей из шланга тормозной жидкости будут замечены пузырьки воздуха. Помошник должен с вами общатся, после того как вы открутили тавотницу то педаль тормоза становится совсем мягкой и помошник почуствует "педаль в пол" он вам говорит упала (тоесть педаль) вы закручиваете тавотницу и даете команду качать дальше. Эту процедуру следует повторять примерно от четырёх до шести раз, пока в вытекающей жидкости не исчезнет воздух. Но после каждой процедуры нужно проверять количество тормозной жидкости в главном бачке, при необходимости доливайте её, она не должна опускаться ниже пометки «MIN».
Как воздух закончится, снимите шланг, протрите штуцер клапана и наденьте на него защитный колпак. В такой последовательности действий следует прокачать остальные три колеса (тормозных механизмов).
Самое сложное это не облится тормозной жидкостью, потому что бутылочки всегда переворачиваются)))))
Прокачиваю тормоза один. Для этого нужно:Шланг резиновый, чтоб одевался на клапан тормозного цилиндра;шланг прозрачный с затвором(взял с системы внутривенной) длиной от главного тормозного до дальнего колеса;Трубку медную, согнутую крючком. Всё соединяем. Затвор ставим сразу за резиновым шлангом. Трубку в бачок, резиновый шланг на клапан к колесу, открываем затвор и клапан и нажимая на педаль наблюдаем как пузырьки воздуха бегут в бачок. Прокачиваем пока не исчезнет воздух. Закрываем клапан, ЗАТВОР и переходим к следующему колесу. Чтобы получить шланг(с системы) нужной длины:вставляем в конец ножницы, круглогубцы раздвигаем и быстро вставляем следующий.
Похожие вопросы
Добавить комментарий