Как подковывают лошадь?

Подковывая лошадь, нужно учитывать их использование. Если лошадь верховая - обычно передние ноги снабжают более лёгкими подковами, а упряжные лошади носят подковы летом только на передних ногах, а зимой и в гололёд подковывают все четыре. Всех ипподромных, скаковых лошадей подковывают на все четыре ноги.

Как правило, через месяц-полтора подковы меняют, возможно и раньше, если подкова хлябает или совсем сломалась.

Хотя бы раз в году копытам лошади нужно давать отдохнуть от подков, выпускать её походить по мягкому грунту без "обуви".

Для того, чтобы подковать лошадь, коня, используют следующие инструменты:

• ковочные клещи
• рашпиль (мелкий и крупный)
• секач и обсечку
• нож для копыт
• молоток для ковки
• шиповой ключ
• лапу, и, наконец,
• сами подковы и гвозди для подков, которые часто называют "ухнали"

Подковы изготовляются как промышленным путём, так и ручной работой в кузнице. Стандартные подковы должны соответствовать норме ГОСТ 5408-77 и выпускаются восьми размеров с номерами N2 по N8, из который N1 - самый мелкий. На нижней поверхности подковы также отчеканивается "п" и "з" для обозначения передней или задней подковы.

Подковы N1-2 имеют всего восемь отверстий для гвоздей, номера 3-4 по девять, а остальные - по двенадцать. Самая лёгкая 200 г, самая тяжёлая 720 г. С увеличением номера увеличивается масса, каждым номером +30-40 г. К первым трём номерам прилагается один шип, к остальным - по два шипа.

Для того, чтобы научиться правильно подковывать лошадь, нужно сначала выучить строение лошадиного копыта, чтобы знать, в каких местах копыто нечувствительно, а где забивать гвозди нельзя. Нечувствительна белая линия внутреннего рогового слоя, которую видно на подошве, по ней и вбивают гвозди. Если выйти за линию к центру, копыто повредится.

Главная опора лошадей - край роговой стенки на подошве, который выступает ниже, чем роговая подошва. Именно на нём и крепят подкову. Ближе к середине копыта более мягкая, эластичная роговая подошва переходит в стрелку, ослабляющую силу удара при соприкосновении с землёй - это своего рода амортизатор.

Ковка происходит в следующем порядке:

• конечности осматриваются на повреждения, оценивается состояние копыт, подков
• старые подковы снимаются, копыта расчищаются
• снимаются мерки с копыт, подкова подгоняется по форме копыта и крепится

Не стоит недооценивать момент подгонки подков по форме копыта - неправильно, неточно прилегающая, неподходящая по форме копыта подкова, это то же самое, что обувь не по размеру - ходить неудобно, искажается походка итд - копыто может повредиться и лошадь захромает. Подкова подгоняется таким образом, чтобы она плотно прилегала к подвешенному краю роговой стенки, при этом не касаясь стрелки. В зацепной части копыта, а также в боковых стенках подкову можно крепить так, чтобы она выступала наружу на пол-миллиметра, а у пяточных стенок - не более чем на 5 миллиметров. Нельзя, чтобы барашки гвоздей выступали над роговой стенкой. По этой причине они откусываются щипцами и запиливаются.

Никогда не примеряйте ещё раскалённые подковы, прикладывая их к копытам. Жар сушит роговое покрытие и оно может трескаться.

Нельзя опиливать копыто с его наружной стороны - это лишит его защитного слоя и копыто будет подвержено разного рода повреждениям, коррозии.

Труд кузнеца-коваля очень тяжёлый. С более взрослыми, обученными лошадьми, проблем меньше, но с молодыми бывает очень сложно - они горячатся, не даются ковать. В таких случаях сразу даже не куют, а пару дней просто поднимают одно за другим все копыта и постукивают по ним, чтобы лошадь понемногу привыкала к процессу. Затем сначала подковывают две ноги, и только на следующий день - остальные две.

Скаковых лошадей, лошадей для соревнований итд - дают подковывать исключительно кузнецам-профессионалам с большим опытом работы коваля.

Выездных спортивных лошадей куют редко или только передние ноги, (они зимой в крытых манежах, а летом на ровных площадках). Расчищать копыта и запиливать заусенцы рога нужно тем не менее регулярно. Если и применяются подковы, то обычно полукруглые, для рысистого спорта. Они способствуют более скорому отрыву передних ног от земли и их более плавному ходу.

Лошадей для троеборья (подъёмы и спуски, повороты и прыжки, более сложные виражи на неровной поверхности) - подковывают более "цепкими подковами" - угольными, у которых на нижней поверхности по периметру есть бортик в 10 мм высотой и 2,5 мм толщиной, а ширина ветвей при этом - 14 мм. Если лошадь будет "работать" на более скользкой дороге, но на наружный бортик наносят несколько зубцов (4-6). Такие подковы более устойчивы и цепки на скользкой дороге, и держатся дольше чем подковы с шипами.

Подковы конкурных лошадей не расширяют и не удлиняют подковами, они не выступают за пределы края роговой стенки копыта. Пяточные ветви копыта скашивают вниз и вперёд и не устанавливают дальше, чем затворные углы. Сама ветвь подковы не должна быть толще, чем роговая стенка.

Скаковую лошадь, используемую на мягком грунте, куют только на передние ноги. Подковы для этого берут лёгкие, не шипованные, весом от 80 до 120 г. Если погода сырая, используются чаще всего стальные подковы с трапециевидным сечением толщиной в 4 мм толщиной, 8 мм шириной верхней поверхности, а 6 мм нижней поверхности. Зацепная часть такой подковы имеет шип-пластинку - он противодействует скольжению ноги. Используя лёгкие подковы, можно обойтись без шипов и отворота на передних ногах. Но задние подковы обычно имеют отвороты и иногда на зацеп крепят наружный пяточный шип. С помощью таких подков лошадь чувствует себя при быстром движении более уверенно и поэтому экономит силы.

Рысаков подковывают так, чтобы предохранять копыта и способствовать улучшению баланса лошади на ходу. Для этого правые и левые подковы обязательно должны быть одинаковы по весу. Расчистка копыт и крепление подков происходит с учётом особенностей движения животного резвым ходом. К примеру, у тех лошадей, которые склонны к иноходи, стараются не срезать задние части подошвы и края стенки подошвы, а оставляют их немного отросшими. Иногда, если у рысака очень правильные движения, используют специальную ковку с целью удлинить его шаг (ход). Главная цель подков у расаков - предохранение копыт от заламывания и для того, чтобы придать ногам цепкости при быстром движении. Вес передних подков 180-210 г, задних подков 120-180 г. Тех рысаков, которые очень стабильны, устойчивы на ходу, куют на предельно лёгкие подковы - передние 150-180 г, а задние 120-150 г. Обычно рысаков куют на круглую подкову, имеющую перемычку между ветвями, на гладкую подкову, летом передние подковы обычно без шипов.

У лошадей для пробегов делается больше ударение на прочность подковы, поэтому для них берут более тяжёлые, до 300 граммов. Если грунт для пробега позволяет, то куют на стандартную, гладкую подкову. В случае более скользкого грунта подковы берут угольные, у которых более массивные ветви.

В этом видео-фрагменте передачи "Галилео" показывается, зачем и как подковывать лошадей.