Что значит "более динамичный двигатель" и как это относится к дизельным моторам?
"Динамичный двигатель" - это двигатель, обладающий лучшей "приёмистостью", то есть способностью быстро переходить от низких оборотов к высоким с пропорциональным увеличением мощности. Как правило, по этому критерию дизельные двигатели уступают бензиновым. Наибольшей "приёмистостью" обладает "роторный" автомобильный двигатель, ибо он не имеет механической системы преобразования поступательного движения во вращательное, как в поршневом (это система "шатуны-коленвал", она инерционна и уменьшает приёмистость весьма сильно). В роторном двигателе давление газов сразу преобразуется во вращательное движение, но этот двигатель очень капризен, требует точнейшего изготовления деталей, малый ресурс и ещё очень неэкономичен по топливному расходу. "Более динамичный - менее динамичный" по отношению к дизелю можно утверждать в сравнении его с таким же дизелем, бензиновому мотору сравнимого литража он уступит.
Применительно к автомобилю , этот термин означает возможность рывка. Динамичный автомобиль способен "рвануть" с места. В официальных характеристиках автомобилей , всегда указывается способность , разгоняться от нуля до ста километров за определенное количество секунд. Это и есть показатель динамической характеристики автомобиля.
Особенностью дизельного двигателя является его динамическая характеристика. Дизельный двигатель равномерно отдает мощность , начиная с малых оборотов. По этому дизельные двигатели считаются более тяговыми на малых оборотах. У них нет резкого повышения мощности , с возрастанием оборотов , а значит у них нет способности сделать рывок , сопоставимый с рывком бензинового двигателя , у которых , с возрастанием оборотов , резко возрастает отдаваемая мощность.
Более динамичный, это значит, что двигатель гораздо быстрее развивает обороты и имеет более высокие характеристики в мощности, крутящем моменте, разгоне. У дизелей конечно такие показатели ниже, чем у бензиновых двигателей. Но современные разработки и технологии позволили и для дизельных двигателей добиться поразительных показателей. Особенно если такой двигатель имеет турбонаддув. Ну и также дизельные двигатели разделяются на низкооборотистые и высокооборотистые.
Добавить комментарий